新驭胜S350，有颗雄壮的“芯”

新驭胜S350源自福特技术的 Topanther VGT 柴油发动机，与采埃孚六速手自一体变速箱，完美搭配组合，为新款驭胜S350带来超低油耗，百公里仅为8升。

新驭胜S350选用德国采埃孚品牌6速手自一体变速箱，带有运动模式，控制高转速换档，从而获得更好的加速性。换档平顺无冲击。

新驭胜S350AT车型变速箱具有sport模式，可以根据操控需求，开启此功能。0-100KH/H加速15.2秒。运动模式开启后，会控制变速箱在较高转数换档，得到更好的加速性，在超车时，运用运动模式，比急采油门提速效果要更好。起步瞬间推背感极强，让驾驶者充分感受到操控乐趣，让超车与加速变得游刃有余。

外猛内柔真汉子！

新驭胜S350的外形由欧洲设计马克德尚操刀，带给我们一种眼前一亮的感觉，整车的线条流畅又不失饱满。双辐镀铬中网比起老款车型要更加修长，两侧与车灯形成了良好的衔接，为这款硬派SUV增加了一丝丝的书生气息。

S350的内饰虽然材质的选择上依旧以硬质塑料为主，但在装配的工艺上比起老款车型却有了明显的提升。内饰除了纯黑色的配色以外，还有一种米色提供选择，毕竟不是所有车主都喜欢这种激进的色调，尤其是女性车主。

驭胜S350的内饰比起那硬气的外观都要温柔的多，也许是为了挽回因为外观强硬而损失的那些女性车主吧，再加上不错的配置及空间表现，为车主营造出了一个相当舒适的车内环境。

大尺寸大空间，I like !

新驭胜S350车身尺寸为4775×1895×1862mm，在车身长度和宽度上都比老款车型有所增加，并且在同级别车型中也有比较大的优势。同时，新驭胜S350的轴距达到2750mm，可以保证车内乘客拥有比较宽敞的乘坐空间。

新驭胜S350的最小离地间隙为225mm,在同级别车型中罕逢敌手的最小离地间隙对通过性有很大帮助。29°的接近角和26°的离去角同样表明，新驭胜S350不仅仅是城市SUV。

新驭胜S350的黑色真皮座椅采用手动调节的方式，宽大的座椅足够柔软但是包裹性比较一般。但值得表扬的是新驭胜S350的后排椅垫比较长，对腿部有足够的支撑长时间乘坐也不会感到疲劳。

乘客坐进前排时，头部还有一拳左右的空间，还算比较充裕，较高的车身能给驾驶者很好的视野。坐进后排时腿部空间同样充裕，完全不会感到局促。

宽大的行李厢容积达到了800L左右，放置一些大件物品完全没有问题。放倒后排座椅后，行李厢容积更是能够达到1950L，平坦的空间放进一家老小的各种细软绝对绰绰有余。
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