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目前汽车市场，跨界车型个性的造型越来越受到消费者的关注，当然除了造型外，注重实用性也是更多消费者考虑的，当中跨界型车森雅S80就是一个好例子，该车有着低价实用、载乘能力强的优点。在此次访谈中，我们也请来了三位森雅S80的车主，让他们聊聊自己与森雅S80的故事，让我们可以更深入了解该车更。 
车主一：黄先生 
黄先生今年42岁，从事消防工程相关工作。在2011年6月购买了现在这辆棕色的森雅S80 1.3L手动舒适型7座，至今已有8个多月，行驶里程为11000多公里左右，驾龄为4年，此前的座驾为suv车型的切诺基2500。 ◆ 为什么选择森雅S80？ 空间大、实用，并且价格实惠的黄先生选购森雅S80的原因，当然森雅S80跨界风格的外观造型，较高的离地间隙是也黄先生选择它的原因，毕竟黄先生始终带有一定的SUV车型的情结。 ◆ 买车时还考虑了什么车型？为什么最终放弃？ 
 
黄先生曾经考虑过五菱宏光、和悦RS及景逸三款车型，不过五菱宏光在了解过程中发现购车需要加价，这样黄先生感到不满；而和悦RS是黄先生比较喜欢的车型，不过其准备选购的版本稍贵，超出了购车的计划预算，所以也给删除在名单中，最后的景逸，在观看实体车后发现该车离地间隙较低，并且造型方面黄先生有点象微面，最终也放弃了。 ◆ 买车后最满意的部分？ 
除了在油耗方面比较满意外，黄先生表示选购的7座车型增加了其实用性，装载能力比较强。同时外观跨界风格的设计，特别是车身侧面黑色大包围+银色护板的搭配，让黄先生比较满意的。 ◆ 买车后最不满意的部分？ 
森雅S80 1.3L车型离合器采用的是老式的拉线式，黄先生表示行驶过程中离合器拉线存在质量的问题，行驶至今已经更换了三条了。并且，黄先生表示前门下方的漆面处理并不理想，出现了生锈的情况，后与厂商方面联系，问题已完满解决。 ◆ 平时的用车环境如何？油耗多少？ 黄先的驾驶习惯比较温和，不过出于职业的需要，黄先生需要经常搭载3-4名工作人员往返各施工工地，其中个别地区路况比较恶劣，一定程度造成油耗也略为偏高，经黄先生精略计算，爱车长途耗平均油耗在6升每百公里左右，而市区行驶基本在9升每百公里左右，综合油耗约为7.5升每百公里左右 小结： 总的来说黄先生对森雅S80表现还是比较满意的，他认为车子最重要的是实用，而森雅S80油耗偏向经济，同时空间大，承载能力强这些优点也满足了其作为家用及商用的需要，虽然车辆的行驶过程中也出现了一些小毛病，不过黄先生目前对该车还是比较认可的。 车主二：陈先生 
陈先生今年29岁，从事职业中为一汽丰田4S店的销售管理，对汽车方面的知识比较丰富。在2012年的1月购买了现在这辆的黑色的森雅S80 1.5L 精英导航版7座，购买仅1个多月时间，行驶里程为1700多公里，新车用于往返于广州至东莞两地居多。 ◆ 为什么选择森雅S80？ 陈先生选择森雅S80的原因与黄先生也存在着一定的共通的，价格比较实惠，并没有超出预算这原因外，跨界风格的外型设计、提供的7座版本选择。除此外森雅S80日本原装进口的发动机及同样原装进口的变速箱都是陈先生最终选择购买该车的原因。 ◆ 买车时还考虑了什么车型？为什么最终放弃？  
 
陈先生开始选择的车型包括景逸、骊威、嘉年华及威驰四款，不过陈先生的购车预算仅为10万元，并且选择的车型需要动力比较充沛并且必须是自动挡的（方便妻子驾驶），所以骊威、嘉年华及威驰首先就给排除了；至于景逸，陈先生首次了解是通过广告，并且也了解到该车优惠比较吸引，不过最终在实店接触景逸，发现尾部造型并不是太为满意，所以景逸也被删除在名单内。 ◆ 买车后最满意的部分？ 
 还是比较喜欢森雅S80跨界风格的外型设计，其中，大灯较为时髦的设计得到陈先生的好评。车内采用的全黑内饰设计特别是红缝线包裹的真皮方向盘比较满意，同时森雅S80较强的承载能力也满足了陈先生日常用车的需要。 ◆ 买车后最不满意的部分？ 
陈先生对内饰用料并不是太为满意，中控台采用太多硬塑料材质，做工不够精细，并且导航版车型的个别设计并不是太为人性化。同时通过与访谈的车主三（陈先生）座驾比较，发现尾部钣金有明显的缝隙。另外，陈先生车辆多用于跑高速，在速度超过80公里/小时后噪音比较明显了，隔音较差，这也是陈先生觉得不满意的地方。除此外，陈先生也指出森雅S80品牌知名让存在的不足，维修网点较少。 ◆ 平时的用车环境如何？油耗多少？ 陈先生的森雅S80目前行驶了1700多公里，驾驶风格是三位车主中最为粗暴的，比较喜欢以高速行驶，这主要原因也与他行驶路程基本以广州-东莞两地高速有关，并且陈先生表示行驶基本上满载7员的，目前平均油耗在8-9升每百公里左右，这对于处于磨合期的森雅S80来说，陈先生对于油耗还是可以接受的。 小结： 作为一位4S店的销售管理人员，陈先生很全面的指出了森雅存在的优缺点，用料及隔音较差可以说是森雅S80存在的致命伤。不过，跨界风格的设计、7座车型的配备、原装进口的动力总成也是陈先生喜欢森雅S80的原因，整体来说，目前陈先生对爱车还是比较满意的。 车主三：陈先生 
陈先生今年39岁，从事个体行业。在2011年的4月购买1.5L 手动豪华型 5座，是森雅S80的首批车主，其实陈先生更喜欢7座版本的森雅S80，不过当时的首批车中仅1.3L排量配备7座版本车型，1.5L排量是没有7座版本车型的，这让陈先生当时比较纠结。新车购买至今已经有10个多月，行驶里程为15000多公里。 ◆ 为什么选择森雅S80？ 第三位访谈的车主陈先生的回答真的是比较真接，由于朋友驾驶的是森雅M80，所以自己对S80也有了一定程度的了解，并且当时购车的预算就控制在10万左右可以全部拿下，所以陈先生购车时并没有考虑到其它车型，而是真接选购了新推出的森雅S80，这也让陈先生非常幸运地成了为森雅S80首批车主，不过陈先生对我们表示，比较遗憾当时1.5L排量的车型并不配备了7座版本，7座版车型对他来说更为实用。 ◆ 买车后最满意的部分？ 
由于陈先生的森雅S80第一批车，所以陈先生对其做工及质量都是感到非常满意的，并且森雅S80在动力表现也比较充沛，其配备的USB接口也比较实用。 ◆ 买车后最不满意的部分？ 
第三位车主陈先生也指出了与第二位车主一致情况，对车辆在高速行驶时发动机过大的噪音并不是太为满意，并且，陈先生更指出位于前门板的车窗升降按键偏硬，同时避震偏硬。 ◆ 平时的用车环境如何？油耗多少？ 陈先生开车主要行驶于较为道路比较拥堵的机场西路附近，驾驶习惯风格偏向激进，据介绍，陈先生在市区的平均油耗在9升每百公里左右，而在高速公路的平均油耗在7.5升每百公里左右，油耗表现略为偏高。 小结： 陈先生是最早一批购买森S80的车主，当时购车并没有任何优惠，总的来说对森雅S80还是比较满意的，行驶了15000多公里并没出过任何大的毛病也让他比较高兴，唯一不足的是森雅S80隔音太差，这问题也是该次访谈过程中三位车主均指出的通病。 文章总结： 三位车主买车时主要考虑的都是把经济性及实用性放在了首位，当然森雅S80外观跨界的设计也是吸引三位车主一致选择它的主要原因。总体来说三位车主对森雅S80还是比较满意的，其中进口发动机的品质及较强的乘载能力得到三位车主的一致的认可，不过他们也同时指出了森雅S80车内噪音较大，隔音做的比较差，同时内饰材质方面塑料感较强，希望厂家在未来的改款过程中，对森雅S80这两方面的不足作一定的改善吧。 |
