皇冠作为一汽丰田高端品牌的战略车型，一直以来赢得了诸多成功人士的青睐，第14代皇冠可谓焕然新生，从外观到内饰第14代皇冠比第13代设计更加动感，线条更加流畅，内饰做工及材质更显高端大气，入门级别采用2.0T涡轮增压四缸发动机，动力和性能在同级别车中更显优势，价格方面第14代新皇冠起步价格远低于30万。

    一汽丰田宣布第14代皇冠将于今年在广州车展第一次亮相；全国上市时间暂定为2015年3月，届时喜欢第14代新皇冠的新老顾客可到昆明中升丰田4S店赏车。

    皇冠，作为一汽丰田高端战略车型，经历了13代的变化，第14代无论是外观还是内饰有了更大的革新，下面小编带您一起解读第十四代皇冠：

　　全新第十四代皇冠相对老款有很显著的变化，造型更夸张更犀利。最大的变化是采用了激进的大尺寸进气格栅，大灯的造型也相当犀利，车身和车尾仍然是典型的“皇冠”风格，整车散发出独特的豪华感。

第十四代皇冠atHLETE运动款与Royal款外观对比

    此外，在日本本土，第十四代皇冠涉及到两个略有差异的版本，以满足不同用户的需求。所以，第十四代皇冠包含Royal和Athlete两种版本，Royal偏重豪华与高端舒适化，Athlete则更加运动。而在日本本土，最顶级的皇冠MAJESTA系列并没有随Royal和Athlete一起改款。

在日本皇冠是一个大家族

香港的右舵CROWN COMFORT出租车

日本本土的皇冠MAJESTA，定位更高，配置丰富

   首选，需要说明的是皇冠在日本是一个大家族，除了Royal和Athlete以外，还有更高端的MAJESTA系列，以及面向运营市场的CROWN COMFORT系列与CROWN SEDAN系列（出租车、警用车、驾校教练车等，比如日本本土和香港的出租车...）。而第十四代皇冠其实只包括了Royal和Athlete系列。

   言归正传，在外观方面，Athlete和Royal最大的差异是中网、前保险杠细节的区别，Athlete标配运动空气动力学组件，中网的采用菱形网格；Royal的风格清淡许多，中网采用严肃的横纹格栅。

第十四代皇冠ATHLETE运动款与Royal款内饰对比

    在内饰方面，Athlete的内饰增加了更多的金属装饰，以突出运动气质，全黑色的配色是Athlete运动版的标准配色，木纹装饰条的配色与全车内饰风格统一，亚光为主。Royal的内饰标配为上深下浅的传统米色内饰，木纹装饰条是车内的视觉重点，棕红色的木纹营造出的整体风格，非常舒适、温馨。

日本地区的第十四代皇冠车身颜色

    中国国产销售的版本，此前一直使用Royal系列的名称，但在中网、轮毂、内饰等细节上和日本本土的Royal版本略有差异，而且车长、轴距也要更大一些，但并不等同于日本本土的MAJESTA。

    所以，未来国产后，在沿用了日规第十四代皇冠Royal版基本设计的同时，国产版第十四代皇冠将拥有比日规版更大的轴距与车长。

北野武是第十四代皇冠的广告代言人...大叔的爱啊

    另外，第十四代皇冠的代言人是日本著名艺人北野武，教父一样的杀气诠释别样的皇冠情节。而广告的主题被称为Re BORN(复生) CROWN，皇冠的第十三次重生，不知何时会引入国内。

特殊的原厂粉色

    上面广告里的粉色，丰田还将推出限量版的配色，2014年末开始接受预订，针对皇冠Athlete版本的车型，还真不是卖化妆品奖的。

液晶显示化是第十四代皇冠内饰的主要特征

    另外，新车电子系统有了明显提升，两个大尺寸的液晶屏非常显眼。其中，空调面板的虚拟显示化改进处理的颇有新意，但其与导航屏幕的分割处理，可以看出这一区域的功能还是比较单一的。

座椅提升了包裹性

    未来，国产后的第十四代皇冠会对应升级原车的多媒体系统，现有的导航地图将进行3D化处理，并加入更多的即时路况信息。还有就是丰田的G-BOOK系统，改款后功能也将得到进一步完善。

丰田第十四代皇冠 Royal对比现款皇冠

丰田第十四代皇冠 Royal对比现款皇冠

丰田第十四代皇冠 Royal对比现款皇冠

第十四代皇冠新旧对比

　　第十四代皇冠的长宽高分别为4895毫米、1800毫米和1450毫米，轴距达到2850毫米，Royal和Athlete版的尺寸没有明显差异，依旧小于MAJESTA。由于国产的现款皇冠Royal轴距、车长要大于同代的日规皇冠Royal，所以第十四代皇冠的尺寸还是比想看的XL号国产皇冠小了一圈。不出意外的话，第十四代皇冠国产后，其轴距、车长一定会向国内的德系长轴竞争车型看齐的。

    车身尺寸对比表(红色为同类最大值)：

    新车的内饰设计风格与现款相近，中控台上两块触摸屏大幅减少了按键数量，令内饰变得更加简洁。作为丰田的行政级豪华车，皇冠的座舱内大量使用真皮和桃木包裹，再借用镀铬件加以点缀，这也是皇冠坚持已久的风格。

    在新技术方面，第十四代皇冠的改进并不多，AFs弯道辅助智能大灯、新一代预碰撞系统、全景影像系统、自适应远光灯系统，以及能够保护行人的主动式发动机盖等，都是现款车型上可以寻到踪迹的配置，而诸如德系对手在改款时相继引入的led大灯、车载红外系统等，丰田的态度相对比较保守。

丰田第十四代皇冠

    在日本地区，丰田为第十四代皇冠提供了代号为4GR-FSG的2.5升V6引擎和代号为2GR-FSG的3.5升V6引擎，此外还有一款整合了2.5升直列四缸引擎的混合动力总成，这三个动力总成分别对应的是6速手自一体、8速手自一体以及混合动力用cvt无级变速器。

    国产的皇冠历来会与日本规同代皇冠的动力总成有所差异，此次改款后，第十四代皇冠的三个动力核心都带有了D-4S汽油直喷系统，而未来国产时的对应排量引擎是否会有相应升级还不得而知。

    第十四代皇冠具体动力指标如下表：

    从表中可以看出，混合动力版本的第十四代皇冠动力适中，扭矩够用，未来将在产品线中扮演更重要的角色。另外，在fr后驱版本外，日本地区依旧有AWD全时四驱版第十四代皇冠销售。

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