在选择豪华suv时，消费者或许会先考虑的往往是德系或日系的相关车型，甚至在对比评测时也经常是德系三巨头之间的PK，而今次测试中，我们为大家带来一些新鲜的思路，一台美式SUV，jeep大切诺基。看看不同汽车文化下的产物在竞争中是否会有别样的出彩表现。

   在外观方面，三台车的造型风格不尽相同，光从前脸上便可看出一些车型性格的差异。虽然途锐的尺寸让它不再看起来太过于大众脸，横向的格栅让整车都显得比较低调。在我们所拿到的车型配置中不包含LED行车灯，在于对手的较量中似乎一开始就输了气势，不过高配车型不但有行车灯还有R-Line的套件，整车的视觉质感高了一个档次。

宝马x5的外观造型线条较为犀利，更多的锐角设定让它看起来更有攻击性，而天使眼和双肾的经典搭配实在令它的辨识度超高。同时现款X5在前后保险杠的设计上做出了一些改进，修正了老款塑料感过于明显的问题，整体的设计感受与车型的定位非常合拍。

 而来自美国的大切诺基则在一开始就展现出了与众不同的气质，7个Jeep标志性的进气口周围都用镀铬材料装饰，在下方的进气口更是使用了粗壮的镀铬饰条，在讨好了美国本土市场的同时，也正好满足了中国消费者的审美需求。高耸的发动机盖和近乎垂直的前脸展现出的磅礴气势是同级别对手难以企及的。

在车身尺寸方面，宝马X5在车身长度和轴距方面都更长一些，而大切诺基在车身宽度与高度方面有一些优势，途锐在各方面的尺寸都是最小的，更适合在城市中穿行。三台车在底盘高度最低的模式下都低于1.8米，基本可以应对大多数的室内或地下停车场。

  由于三台车在配置上有所差异，简单的对比手头车型的轮毂尺寸显然不太科学，不过大切诺基的镀铬高亮轮毂确实是竞争对手所不能提供的。在实际使用过程中虽然镀铬轮毂较容易污损，但谁都不能拒绝它在刚洗完车之后的魅力。

途锐内饰缺乏新意 大众脸明显

     在这三台车的内饰部分，我们首先来看熟悉的大众设计。就和车头的设计一样，与其他大众车型的中控台相比，途锐的中控台似乎只是大了一号而已。熟悉的设计快要让人失去耐心，不过良好的模具设定与优秀的做工确实让途锐的内部看起来非常细腻，在长期的使用中，这些都会成为重要的优势。

应该说宝马的内饰设计在质感上使眼球放松，无论实在材质的选择还是造型方面都很好地贴合了整车的氛围。特别要指出的是，宝马x5是这三台suv中唯一一台中控面板向驾驶者一侧倾斜的车型，很明显要表达的情绪就是无论什么车型，宝马始终将驾驶者的感受放在第一位。

虽然前两者在内饰设计上风格有所区别，但浓浓的“德味”还是非常明显的，jeep大切诺基则完全与前两者不同，豪放的气势从各个面板的设计中散发出来，当然同时你也得包容设计与做工方面风格与对手大不一样，而且整个车顶和中控台的顶部完全是由皮质覆盖也是对手所不具备的。按键和旋钮的尺寸都较大，大气的风格遍地都是。

虽然三台车中jeep的皮质包裹面积最大，实木的质感也是最出色的，但是方向盘上过大的多功能按键在转到90度时也容易被误操作，不过这种粗犷也许这就是美系车拥有一批忠实拥趸的原因吧。

三车内饰部分内饰细节对比

     如今，人际交互已经成为了汽车生活的又一个主题，而大众在这方面并无建树，在这次试驾的车型中甚至完全没有配备导航等功能，你所看到的只是一个大一些的收音机而已，确实有些令人失望。而宝马则在人机交互方面走在了业内的最前沿，虽然此次试驾的X5所配备的iDrive系统并没有更新到新3系那样的最新系统，但依旧可是说是最好用的人机交互系统之一。jeep在这方面的经验并不算丰富，好在8.4吋的触摸屏尺寸够大，为它挽回了不少面子。

 为了大家对这次对比测试的三台车内饰部分的差异有一些更直观的印象，笔者挑选了车内的一些细节来进行集中展示与对比。

     德系对于机械仪表有着难以割舍的情节，而Jeep则已经投入了电子仪表的怀抱，更多的信息显示让大切诺基在信息量上有了一些优势，不过在实际使用方面，宝马的HUD抬头显示功能依然最为高效而实用。

 总结：虽然目前看来在某些做工与设计的方面和德系对手还有些差距，但也不至于全面落后，部分舒适性与材质方面也是有其明显优势的。考虑到与相近配置竞争车型相比，大切诺基的售价确实偏低，有不错的性价比，应该说也是一个不错的选择。如果你购买suv不仅是为了在城市中代步，那显然它的优势项目的吸引力将更为明显。

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