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五菱MPV 成自主新爆发点

 

在中国车市发展放缓,特别是自主品牌占有率连续12个月下降之际,似乎只有MPV的数据格外耀眼,中国汽车工业协会的数据显示,1-8月,MPV产销达118.22万辆和114.65万辆,同比增长58.70%和54.08%。

 

MPV正以迅猛的态势发展,作为增长最快的细分市场,大有盖过SUV风头的趋势。值得注意的是,在8月份销量前10强的MPV中,自主品牌就有8款,MPV正成为自主品牌新的爆发增长点。

 

 

 

需求催升销量

 

中国MPV市场的发展经历了两个阶段,车企最初都奉行“轿车先行”的战略,“进口MPV卖不好,自主企业不敢生产,消费者对不同汽车品类的接受需要一个过程。” 汽车行业分析师钟师介绍说。上世纪初,MPV才开始缓慢起步,并在去年迎来井喷式发展。MPV发展的过程中,从最初的纯商务用车转变到现在的家庭用车居多。

 

MPV迅猛发展的原因,固然有将微型车划入MPV领域因素的影响,但根本上还是其实用价值适应了市场需求,集宽大的乘员空间、轿车舒适性及厢式货车功能于一身的MPV,已经成为一种全新的汽车家庭式消费。

 

当前,利用假期全家出行的生活方式日渐普遍,“421家庭”开始大量涌现,即四个老人、一对夫妻、一个孩子,随着国家放开“单独二胎”政策,“422”家庭的出现对大空间MPV车型需求更加迫切,多样化的用车需求成为刺激MPV市场增长的重要原因。

 

此外,中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖还认为,公车改革带来的地方政府、企事业单位员工集体出行,也是加快MPV销量的一个原因。

 

各企业战略不同

 

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