宝典加长款环车讲解

欢迎大家来到宝典加长款新车推介会的现场。我们知道，皮卡作为一个工具用车，同时也是大家的一个创富伙伴，不仅要多拉快跑，还要能省，能省才能挣嘛，这直接关系到广大皮卡用户的钱袋子。于是，性能好、性价比高的加长皮卡逐渐成为了大家购车的首选。因为，加长皮卡拥有更大的货箱，能装更多货。以前要跑两次才能拉完的货，现在可能跑一次就完事了，运输效率提高了，油费、车辆损耗还有时间就省下了，这是加长皮卡最核心的优势。

江铃此次推出的宝典加长款，就是为了满足皮卡用户的这个需求，帮助大家更好的致富。可以说，宝典加长款首创了8万以下的共轨皮卡，是行业最实惠的长货厢皮卡。下面，我就从外观、车身、货箱、载重等几个方面，为大家揭开宝典加长款的神秘面纱。

外观

　　首先，让我们从外观说起。

　　从正面看，宝典加长款的前脸，采用了福特家族经典的X视觉焦点设计，竖条状的直瀑型中网，配上晶钻前大灯和鹰眼式雾灯，整体感觉时尚又不失霸气。从侧面看，平直的车身腰线一直延伸至车尾，加强了车身的整体感和流畅度。宝典加长款配备了四门单触式电动车窗、方便实用的货架和绑绳钩。我们还可以看到，这款车装配了全铝合金的轮毂以及8层级的轮胎，轮胎规格为215/75R15。高强度的大轮胎为更多的载重提供了必要的保障。同时，较高的底盘设计，带来了较大的最小离地间隙，达到了18.5厘米，能够在复杂路况下，保证车辆的高通过性。

车身和货箱

　　光有漂亮的样子肯定是不够的，宝典加长款可是个既中看，又中用的大家伙。

　　它的车身尺寸到达了：5.385米长、1.69米宽、1.645米高，这个身量在同级别的皮卡中，可以说是傲视群雄了。不仅仅是个子大，车身的耐用品质一样重要。长货箱版宝典的车身钣金，采用了上海宝钢优质冷轧钢板，机械性能好、平整度高、不易腐蚀，同帕萨特钣金选材是一样的。车身整体采用了阴极电泳处理，确保十年不会生锈。

　　宝典加长款的货箱尺寸达到了：1.83米长，1.47米宽，0.47米长。大尺寸、大空间的货箱，使得宝典加长款的装载能力有了极大的提升，同时货箱的地板厚实并涂装了防锈的耐磨胶，确保了货箱能装载各种不同属性的货物，而且更耐用。

　　1.83米的货箱，相比于之前的宝典，加长了35厘米，但绝不是简单的货箱加长，轴距也同样加长了35厘米，这就确保了整车的一致性和稳定性，不会由于货箱加长，多装货物使整车重心不稳。我们可以在市场看到其他长货箱皮卡，有的货箱长度超过了1.9米，甚至是2米。货箱长了，装货自然就多，那么是不是货箱越长就越好呢。当然不是这样的。货箱加长、多装货物的同时，其实牺牲掉的是车子的操控灵活性和通过性。不难想象，一辆货箱超过2米，车长将近6米的皮卡，需要在不宽的路上转弯掉头，或是需要通过坑洼不平的土路时，驾驶会有多么的困难。鱼和熊掌总是不能兼得的，这个道理很简单，大家都能懂。这在长货箱皮卡的载货能力和驾驶操控性上，同样适用。宝典加长款在设计研发阶段，经过了多次的模拟和实际测试，发现1.83米的货箱长度，可以达到最大载货能力和最佳驾驶操控之间的完美平衡。可以说，货箱长度小于1.83米，载货能力会明显降低，而大于1.83米操控性能又会受到明显影响。1.83米，可以说是加长皮卡的黄金货箱长度。

装载能力

　　货箱加长，当然是为了装更多的货物。但是，如果只是货箱加长了，其实在很多情况下，是不能轻松应对多拉货这个需求的。原因很简单，装的货物多了，在很多情况下，货物的重量也会跟着增加。当然了，如果你拉的是棉花就不用讨论了。

　　宝典加长款在货箱加长到1.83米的同时，载重能力也有25%的相应提升，为客户多拉货提供了保障，是一辆货真价实的长货箱皮卡。为了提升宝典加长款的载重能力，我们付了很多努力，对整车的关键部件结构进行了相关的升级和优化。首先，对整车进行了轻量化设计。宝典加长款的整备质量只有1655公斤，比同级皮卡少了100多公斤，在标准载重的情况下，可以拉更多货物。而空载时，更轻的车身，提供了更好的加速性能和更低的油耗。其次，对宝典加长款的底盘进行了强化，有了更高的承载能力。比如，车架使用了550型号高强度钢材，比同级皮卡车架的钢材高出一个强度级别；后钢板弹簧有4片主簧，3片副簧，承载力可满足满载1.1吨，这种增加片数、减小单片厚度的后钢板弹簧总成结构，应力小，使用寿命更长。

动力

　　我们知道，对于一辆以载货为最大需求的皮卡来说，不仅要能装得下，还要拉得动，跑得快。这就对整车的动力提出了很高的要求。

宝典加长款装配了纯正五十铃血统的2.8升柴油发动机。打开前机盖，我们可以看到，整个发动机舱布置的干净工整，拆卸维修很方便；隔音棉的设计，能有效阻隔噪音传递，增加了整车舒适性。

这款发动机运用了博世高压共轨技术、霍尼韦尔涡轮增压器和EGR废气再循环冷却技术，多种国际先进技术的应用，使得它的最大功率达到80千瓦，最大扭矩达到245牛米，并且达到了真正的国四排放标准。宝典加长款的发动机除了成熟稳定、体积小、重量轻、百公里7L的低油耗，还有一个最大的优势，就是低速高扭，可以在低转速的情况下可以输出非常大的扭矩。这有什么好处呢？举个例子，宝典加长款在满载850公斤货物的情况下，可以爬上30%的坡度，这相当于16.5度的坡。而同级的其他皮卡在相同的情况下，会出现明显的车轮打滑。这就是宝典加长款低速高扭发动机的作用，不仅装的多，更要拉得动。

内饰

皮卡现在都在向轿车化的趋势发展，轿车化最明显的优势就是舒适了，在内饰上的体现最为明显，宝典加长款在这方面做的也是毫不逊色。

打卡车门我们可以看到，宝典加长款的座椅四向可调，能精确调整到最舒服的驾驶位置，采用人体工程学设计的座椅能有效降低驾驶的疲劳程度，大幅提升行车安全。中控台面板一目了然，并将按键加大，开车时不用低头，只需要眼睛的余光，就能一目了然，伸手操作。车内信息显示器能显示时间、日期、路程距离、车内外温度、车门未关警示、刹车灯断丝警示等功能，用科技提升了便利舒适的驾乘体验。

好了，说了这么多，相信大家对我们这款宝典加长款有了一个比较全面的了解，也有了更多的期待。说再多，看再多，都不如亲自体验一下。接下来，我们就会为大家提供亲自体验的机会，希望大家在和宝典加长版的亲密接触中，对它有一个更深入的了解，谢谢大家！

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