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宝典加长款环车讲解

宝典加长款环车讲解

 

欢迎大家来到宝典加长款新车推介会的现场。我们知道,皮卡作为一个工具用车,同时也是大家的一个创富伙伴,不仅要多拉快跑,还要能省,能省才能挣嘛,这直接关系到广大皮卡用户的钱袋子。于是,性能好、性价比高的加长皮卡逐渐成为了大家购车的首选。因为,加长皮卡拥有更大的货箱,能装更多货。以前要跑两次才能拉完的货,现在可能跑一次就完事了,运输效率提高了,油费、车辆损耗还有时间就省下了,这是加长皮卡最核心的优势。

江铃此次推出的宝典加长款,就是为了满足皮卡用户的这个需求,帮助大家更好的致富。可以说,宝典加长款首创了8万以下的共轨皮卡,是行业最实惠的长货厢皮卡。下面,我就从外观、车身、货箱、载重等几个方面,为大家揭开宝典加长款的神秘面纱。

 

外观

  首先,让我们从外观说起。

  从正面看,宝典加长款的前脸,采用了福特家族经典的X视觉焦点设计,竖条状的直瀑型中网,配上晶钻前大灯和鹰眼式雾灯,整体感觉时尚又不失霸气。从侧面看,平直的车身腰线一直延伸至车尾,加强了车身的整体感和流畅度。宝典加长款配备了四门单触式电动车窗、方便实用的货架和绑绳钩。我们还可以看到,这款车装配了全铝合金的轮毂以及8层级的轮胎,轮胎规格为215/75R15。高强度的大轮胎为更多的载重提供了必要的保障。同时,较高的底盘设计,带来了较大的最小离地间隙,达到了18.5厘米,能够在复杂路况下,保证车辆的高通过性。

车身和货箱

  光有漂亮的样子肯定是不够的,宝典加长款可是个既中看,又中用的大家伙。

  它的车身尺寸到达了:5.385米长、1.69米宽、1.645米高,这个身量在同级别的皮卡中,可以说是傲视群雄了。不仅仅是个子大,车身的耐用品质一样重要。长货箱版宝典的车身钣金,采用了上海宝钢优质冷轧钢板,机械性能好、平整度高、不易腐蚀,同帕萨特钣金选材是一样的。车身整体采用了阴极电泳处理,确保十年不会生锈。

  宝典加长款的货箱尺寸达到了:1.83米长,1.47米宽,0.47米长。大尺寸、大空间的货箱,使得宝典加长款的装载能力有了极大的提升,同时货箱的地板厚实并涂装了防锈的耐磨胶,确保了货箱能装载各种不同属性的货物,而且更耐用。

  1.83米的货箱,相比于之前的宝典,加长了35厘米,但绝不是简单的货箱加长,轴距也同样加长了35厘米,这就确保了整车的一致性和稳定性,不会由于货箱加长,多装货物使整车重心不稳。我们可以在市场看到其他长货箱皮卡,有的货箱长度超过了1.9米,甚至是2米。货箱长了,装货自然就多,那么是不是货箱越长就越好呢。当然不是这样的。货箱加长、多装货物的同时,其实牺牲掉的是车子的操控灵活性和通过性。不难想象,一辆货箱超过2米,车长将近6米的皮卡,需要在不宽的路上转弯掉头,或是需要通过坑洼不平的土路时,驾驶会有多么的困难。鱼和熊掌总是不能兼得的,这个道理很简单,大家都能懂。这在长货箱皮卡的载货能力和驾驶操控性上,同样适用。宝典加长款在设计研发阶段,经过了多次的模拟和实际测试,发现1.83米的货箱长度,可以达到最大载货能力和最佳驾驶操控之间的完美平衡。可以说,货箱长度小于1.83米,载货能力会明显降低,而大于1.83米操控性能又会受到明显影响。1.83米,可以说是加长皮卡的黄金货箱长度。

装载能力

  货箱加长,当然是为了装更多的货物。但是,如果只是货箱加长了,其实在很多情况下,是不能轻松应对多拉货这个需求的。原因很简单,装的货物多了,在很多情况下,货物的重量也会跟着增加。当然了,如果你拉的是棉花就不用讨论了。

  宝典加长款在货箱加长到1.83米的同时,载重能力也有25%的相应提升,为客户多拉货提供了保障,是一辆货真价实的长货箱皮卡。为了提升宝典加长款的载重能力,我们付了很多努力,对整车的关键部件结构进行了相关的升级和优化。首先,对整车进行了轻量化设计。宝典加长款的整备质量只有1655公斤,比同级皮卡少了100多公斤,在标准载重的情况下,可以拉更多货物。而空载时,更轻的车身,提供了更好的加速性能和更低的油耗。其次,对宝典加长款的底盘进行了强化,有了更高的承载能力。比如,车架使用了550型号高强度钢材,比同级皮卡车架的钢材高出一个强度级别;后钢板弹簧有4片主簧,3片副簧,承载力可满足满载1.1吨,这种增加片数、减小单片厚度的后钢板弹簧总成结构,应力小,使用寿命更长。

动力

  我们知道,对于一辆以载货为最大需求的皮卡来说,不仅要能装得下,还要拉得动,跑得快。这就对整车的动力提出了很高的要求。

宝典加长款装配了纯正五十铃血统的2.8升柴油发动机。打开前机盖,我们可以看到,整个发动机舱布置的干净工整,拆卸维修很方便;隔音棉的设计,能有效阻隔噪音传递,增加了整车舒适性。

这款发动机运用了博世高压共轨技术、霍尼韦尔涡轮增压器和EGR废气再循环冷却技术,多种国际先进技术的应用,使得它的最大功率达到80千瓦,最大扭矩达到245牛米,并且达到了真正的国四排放标准。宝典加长款的发动机除了成熟稳定、体积小、重量轻、百公里7L的低油耗,还有一个最大的优势,就是低速高扭,可以在低转速的情况下可以输出非常大的扭矩。这有什么好处呢?举个例子,宝典加长款在满载850公斤货物的情况下,可以爬上30%的坡度,这相当于16.5度的坡。而同级的其他皮卡在相同的情况下,会出现明显的车轮打滑。这就是宝典加长款低速高扭发动机的作用,不仅装的多,更要拉得动。

内饰

皮卡现在都在向轿车化的趋势发展,轿车化最明显的优势就是舒适了,在内饰上的体现最为明显,宝典加长款在这方面做的也是毫不逊色。

打卡车门我们可以看到,宝典加长款的座椅四向可调,能精确调整到最舒服的驾驶位置,采用人体工程学设计的座椅能有效降低驾驶的疲劳程度,大幅提升行车安全。中控台面板一目了然,并将按键加大,开车时不用低头,只需要眼睛的余光,就能一目了然,伸手操作。车内信息显示器能显示时间、日期、路程距离、车内外温度、车门未关警示、刹车灯断丝警示等功能,用科技提升了便利舒适的驾乘体验。

好了,说了这么多,相信大家对我们这款宝典加长款有了一个比较全面的了解,也有了更多的期待。说再多,看再多,都不如亲自体验一下。接下来,我们就会为大家提供亲自体验的机会,希望大家在和宝典加长版的亲密接触中,对它有一个更深入的了解,谢谢大家!

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