2012年2月份，从轿车到MPV，从SUV到微型客车，无论同比还是环比，都出现了不同程度的正增长,其中五菱、风行和江淮旗下的小排量MPV也保持着强劲势头,月销已突破3万辆的五菱宏光更是领跑着这一细分市场。而据最新信息，在第七届中国汽车新车质量满意度指数榜单中，油耗过高成为中国新车购买者最常提及的新车问题之一，这也从侧面解释了目前小排量MPV走势渐佳的重要原因。 

目前小排量MPV市场的黑马车型五菱宏光，全系搭载P-TEC1.2L和1.4L发动机，具有大功率、低油耗的特点，最大功率可达75kw/6000rpm，最大扭矩可达131NM/4200rpm；整车最大亮点在于创新性的结构设计，良好的舒适性以及居家、商务兼顾的跨界性能。而作为东风第一款自主品牌车型，上市已接近5年的风行景逸采用三菱4A91全铝发动机，同样具有良好的燃油经济性，并凭借百公里5.7升的油耗在同级车中翘楚；另一款曾被誉为“中国MPV市场的领跑者”的江淮瑞风，尽管推出了搭载2.0T发动机的改款，但仍旧依靠小排量系列在销量排行榜前列占据一席之地。

综合来看，MPV市场目前所拥有的这几款小排量车型，不约而同都瞄准了正在兴起的中小企业主，MPV自身所具备的商乘两用特性与“低价位、小排量”的高性价比之间良好结合，为目标人群清晰呈现了产品的独特优势。

以五菱宏光为例，拥有与传统MPV同样的7-8人乘坐空间、现代感十足的外观与内饰，但凭借更加经济的实用性，更灵活的车身和操控性，面市之后迅速占据MPV新兴细分市场的销量榜首。2011年，五菱宏光全年销售超过20万台，并获得完全依据消费者口碑评选出的“最受关注MPV”等多个奖项。可以说，五菱宏光的市场成绩和产品口碑也正再次证明了小排量MPV所具备的超强实力。

五菱宏光

回顾去年的MPV市场，风行景逸的整体表现也是可圈可点，74218辆的销售成绩稳坐B级车冠军宝座；尾随其后的江淮瑞风全年销售58076辆，尽管增速低于行业整体的12.47%，但凭借将近十年积累其的人气，依旧拥有大量的拥护者。相较于目前“遇冷”的车市环境，小排量MPV车型逐渐拼出了一片天下，飙高的油价也从另一方面影响着这一细分市场受关注程度。在去年各大门户网站和汽车垂直类网站中，基于网络关注度和口碑生成的MPV车型关注度榜单上，五菱宏光全系三款车型以超强优势跃居前三，成为民间公认的“热销MPV车型”。

相比之下，传统MPV市场却只有别克GL8一枝独秀。2011年GL8全年累计销售66903辆，刚好是排名第二的马自达8全年销量的十倍；今年1月，销量负增长17.35%，仅销售5267辆。尽管一军独大坐拥诸多便利条件，但GL8上市十余载苦撑整个市场的处境，也颇有些独孤求败的意味。

小排量MPV市场所拥有的关注度渐长，使得新车型的涌入成为必然趋势。今年2月抢先上市的长安欧诺直指这一细分市场，瞄准中小业主的商务出行需求，以同样具有吸引力的性价比登陆市场。通常来讲，新车型的上市将为消费者提供更多的购车选择，更有观点认为，老兵新秀同台竞技，最终的获利者一定是该细分市场的消费者。

然而从目前的实际情况来看，新车型对市场的介入并未催生出消费者所盼望的价格战，而是显现出各家纷纷加价的苗头。实际上，面对目前五菱、风行和江淮三分天下的整体局势，新车型所要挑战的更大程度上是消费者业已形成的产品口碑。特别是像五菱系列这样，在全国范围拥有约1700家经销网点的车型，消费者在进入实际购车环节时，强大的销售渠道就成为最为直接的优势。

不过，无论车企之间以何种形式进行竞争，我们都期盼最终产生更优的结果。五菱汽车连续多年举办的“服务技术比武大赛”，被看做是在强烈的竞争中对于售后服务和维修技能的全面提升所作出的努力，通过更优质的服务赋予产品更高的价值，最终实现车企与消费者之间的双赢。

随着小排量MPV市场走势的逐步攀升，未来必将有更多车企挤进这一细分市场，蛋糕会越做越大，而这就要求争蛋糕的人水平要越来越高。