有人说，汽车制造设计，得领先审美观念五年，意思是设计要看到五年后汽车的发展。20多年在微车上的不断积累，让上汽通用五菱现在能在应对中国式的需求上游刃有余，那未来五年后、十年后，甚至二十年后呢？

当我们要的东西不再仅仅是大米和面粉，而是牛奶和巧克力点心，关于五菱的故事是否还能在一辈一辈的讲述与回忆中继续流传？

上汽通用五菱决心要让中国人的汽车梦能跟着需求一同成长和实现。

宝骏730，给了大家一个答案：它虽然仍是一辆能完整容纳典型中国家庭成员的五门、七座家用车，但它的品质底子已经有了彻头彻尾的改换，成了一辆前置前驱的舒适型乘用MPV，在体验轿车舒适感的同时，还更多强调了载客和商用的大家庭需求。

五菱的思路挺对路，总是在满足用户需求。宏光样样皆能，可未必样样皆精。朋友们都挺好奇，满足了中国人十年需求的五菱，能否做出满足中国人下一个十年需求的新车？有朋友跟五菱的人磨了半天的嘴，也没有拿到这车全球首试的机会，五菱很谨慎，认为宝骏730当时还处于样车的状态，不太适宜对外公开。

我们也只能借着手头上找到的资料，先来个新车报道。宝骏730的外形设计很简练，只有寥寥的几条特征线，方正的造型为车内的巨大空间埋下伏笔，车身尺寸很大，前后轮的轴距长达2750mm，完全可以宽敞舒适地放下三排座椅（包括前排驾驶员座椅）。

730的空间比宏光可不是大了一点，730的内饰设计也开始拥有轿车品牌特征，你能发现许多从宝骏630沿袭下来的元素。动力系统方面，730可搭配1.5L或1.8L动力强劲的发动机，并提供五档前速手动以及六前速自动变速箱供选择。

至于开起来怎么样？实在抱歉现在还没法告诉大家这台车的亲身试驾感受，但2年前，我曾经在南京测试过上汽通用五菱进入轿车领域的第一款作品宝骏 630，当时第一印象是非常好开，与总是充斥着各种别扭感觉的自主品牌车相比，在机械运作的表现上要好了许多。宝骏730，值得期待和拥有！

宝骏在第一批630投入市场不久后，就发布带全新技术（DVVT）的1.5L型车型，不久后更推出带6速自动变速器的升级产品，这种不断在学习中提升的做法且不论实效有多大，诚意的态度确实就值得许多心态浮躁的自主品牌加以学习。

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