在今年，我们迎来了紧凑级家用三厢车市场一个又一个主力车型的换代，不过如果仔细研究会发现，很多品牌都使用了新老同堂的策略，老款车型主打低价位，而新款车型自然而然的就抬高了售价，而今天我们要介绍的这两款车型，起售价都非常富有吸引力，10.99万元和10.78万元，并且它们都很年轻和阳光，不妨我们今天就来对比体验一下。

　　展现在我们眼前的上汽通用雪佛兰新一代科鲁兹，已经让人完全联想不到老款的科鲁兹，这代科鲁兹不再那样激进，更多的是一种和谐，动感的美，应该能获得更多的受众群吧。它诞生于通用最新的D2紧凑级车平台，全新的平台主要的优势在于全车减重超过100公斤，空间设计更加合理、更为出色的驾乘表现。

　　广汽丰田雷凌其实就是改良的美版新一代卡罗拉，提到上一代卡罗拉，大家固有的印象就是中庸、省油、舒适、安全性表现一般等，一种传统的家用车形象，平淡如水，缺乏更深的印象。而雷凌则要颠覆这一潜意识，它将是一款第一眼就令人怦然心动，外观跟随时尚运动潮流，操控性能明显提升，空间尺寸更大，安全性能更佳，同时还能延续之前的优势。

外观：新科鲁兹柔美，雷凌犀利

　　全新科鲁兹的设计灵感来自于雪佛兰的Tru140S概念车，主旨在用“生命力美学”呈现动感、高效、精致、创新的设计风格。不过说实话，全新科鲁兹在这款概念车上继承的设计基因并不是十分充分，第一眼看上去甚至感觉有些保守。侧面采用了如今非常流行的快背设计，而车尾则是展示大黄蜂基因的最好的部分。

　　雷凌得益于丰田的Keen Look全新家族设计理念，即丰田并不会像其它车企那样，有固定的家族前脸，而是整个丰田新一代车型围绕更年轻化的宗旨，即所有车型形似而神不似，设计师会有更大的创作空间。雷凌设计源于北美白头海雕的灵感，有着犀利的眼神，车身线条动感，紧随时代潮流。LED光源在前后灯组中的使用、双色切削式轮毂，以及出色的风阻设计，都是雷凌外观的看点。

　　* 下面表格外观配置对比，为两个低排量低配自动挡车型对比，以及高排量顶配车型对比。

内饰：新科鲁兹有档次感，雷凌居家

　　全新一代科鲁兹营造的车内氛围和上代车型有了明显的差别，在做工用料方面有了非常明显的提升。皮质、钢琴漆、镀铬元素的大量使用使得质感提升明显。方向盘仪表等细节部分都得到了改进，新款方向盘无论是手感还是视觉效果都很出色，不再像老款车型显得有些笨重。行车电脑的尺寸更大，功能更加丰富，自动空调的面板也变得更加好看，位置更加合理，操作方便。

　　打开雷凌车门的那一刻，你会看到如RAV4一样，只有高档车型上才有的大面积软性材料包裹，丰田这一次毫不吝啬，无论是车门还是中控台，以至你身体能接触到的部位，基本都能找到软性材料包裹，同时，工艺上仍保持着丰田优良的水平。

配置：新科鲁兹新操作系统功能强大，雷凌注重实用性

　　新科鲁兹搭载了MY Link2.0多媒体系统，系统操作主要依靠8.0英寸的电容触摸屏，辅以少量的实体快捷键，操作逻辑清晰，效率高。这是一款真正智能的多媒体系统，目前只是初期版本，功能会在今后不断的丰富起来。比较可惜的是目前只能在两种排量的顶配车型上选配，不过今后下放到更多车型之中肯定的必然的趋势。

　　在配置方面，丰田这一次做足了功课，把中国人喜欢的配置都放在了雷凌上，包括天窗、一键启动+无钥匙进入、可播放视频的中控触屏、导航、倒车影像、电动真皮座椅、换挡拨片、定速巡航、自动空调等，曾经在韩系车上逆天的配置，现在雷凌也都已配备。

　　* 下面表格外观配置对比，为两个低排量低配自动挡车型对比，以及高排量顶配车型对比。

空间：科鲁兹乘坐空间略有优势，雷凌储物空间稍大

　　之前已经提到，全新科鲁兹的轴距甚至较老款车型还有所减小，但由于全新平台的采用，整车的布局更加合理，空间的利率得到了提高，车内的乘坐空间反而有了明显的加大。在小车身上挖掘大空间似乎一直是日本厂商的强项，如今越来越多的厂家加入其中，以后恐怕真不能简单的以轴距论英雄了。相比之下，储物空间有显得有些缺乏亮点了，只能算是够用。

　　2700mm的超大轴距、短前后悬的设计、中控台整体向前移等变化，都带来了舒适的空间体验，对于正常身高的人来说，雷凌的乘坐空间达到了非常宽裕和舒适水平，雷凌的储物空间尺寸都比较大，唯一遗憾的是，除了顶配车款外，其它车款后备箱空间都不能拓展，比较遗憾。

舒适：科鲁兹有活力，雷凌不忘舒适

　　新科鲁兹座椅的舒适度很不错，并且包裹性很强，可惜后排座椅偏硬，且不能提供后排中间头枕。雷凌的座椅相比丰田传统家用车也有了新的变化，更注重座椅的包裹性，以适应对一定运动性的需求，新车车型的人体工程学依然表现出色，乘坐舒适。

编辑点评

　　上代科鲁兹在全球已经销售了300万台，在中国的销量也已经超过了114万台，是通用最为重要的全球车型，中国作为科鲁兹最为重要的市场，则成为了最先投产上市新一代科鲁兹的国家。新一代科鲁兹的表现变得全面了许多，之前的短板都得到了明显的补强。在吸引年轻人的的同时，有了更多的资本来拓展自己的领地。

　　雷凌是一款最新的、动感的新车，它既是新车、有着不俗的配置、又有较好的性价比，雷凌弱化了丰田一直以来的一些弱势，使得整体竞争力进一步加强，它继承了丰田出色的品质以及日系车一贯的优良传统。

　　丰田车一贯的思路就是在各方面都做到最好，所以它也能成为全球第一大汽车品牌，雷凌也是如此，所以，在内饰上你找不到科鲁兹那样前卫的设计，因为它要迎合不同年龄层次的消费者口味，而在配置上，它也更注重实用，没有太多花哨的东西，同时这也并不是意味着它的配置落俗。新科鲁兹这一次则完全有些为中国年轻消费者打造的意思，虽然配置很强大，MY Link2.0多媒体系统想让人跃跃欲试，但可惜它只是选装，如果你就是想买高配，那么新科鲁兹是个非常棒的选择，但如果你更在乎价格，那么你可能要认真考虑一下。

　　不过，新科鲁兹这一次还有一个翻天覆地的变化，那就是它的全新动力系统，你将会看到令所有人都惊讶的油耗测试成绩，以及超乎想象的百公里加速成绩。同时雷凌也使用上了CVT无级变速器，告别4AT时代，那么它真的会变得好开了吗，敬请关注新科鲁兹PK雷凌（下）。

电话：400-810-1956

地址：经济开发区巍山路与凤盛路交界处