长安在去年推出的欧力威开创了国内小型多功能轿车的新领域，目前为止欧力威没有真正的市场竞争对手，它既拥有商用车大空间所带来的实用性，又拥有新潮时尚的设计。相比于传统两厢轿车，无论是设计还是实用性，欧力威都处于领先地位。在两厢家轿市场上，雪佛兰赛欧一直有良好口碑，不过与欧力威相比起来究竟又如何呢？

外观：欧力威时尚，档次更高

欧力威的前脸采用了镀铬中网格栅，与大灯连为一体，个性化风格明显。从前脸看，欧力威比大多数轿车的设计更具特色，协调性非常强，而运动风格的保险杠、唇边也给欧力威带来了诸多时尚元素。

欧力威区别于传统两厢轿车的根本在于它拥有一个厢式轿车的结构，平直的车顶和垂直的尾部造就了欧力威的方形样式，而D柱采用了隐藏处理与背门玻璃完美相连，看起来非常自然，体现了年轻、时尚的个性。车身侧面，欧力威使用了类似于刀锋式的腰线设计，这条腰线非常凸出，给欧力威带来了强劲的力量感。

相比起来，赛欧的设计要普通得多。作为合资品牌的低端产品，赛欧因为压缩了太多的成本，所以在设计和质感上都给人带来一种廉价的感觉。赛欧的设计体现了雪佛兰家族化风格，但成本显然压制得更低，车灯设计平淡，中网结构简单，没有多余的装饰，连车门把手[门把手是否真的是黑色？如果为黑色，请重新配一张图片。此图片门把手不是黑色。]和后视镜都仅采用了普通的黑色塑料，协调性较差。

此外，赛欧大多数车型都采用的是钢制铝圈，在配置上也要比欧力威差了不少。以欧力威1.4L自动优尚型和赛欧1.4L EMT优逸型来说，欧力威配置了四轮碟刹，轮胎尺寸为185/60 R15，而赛欧则仅为前盘后鼓式刹车，轮胎尺寸也只有175/65 R14。

内饰：欧力威提供个性化定制

欧力威内饰部分采用了非对称式设计，这样的设计不但非常新颖，而且有足够的时尚气息。欧力威车内功能区的划分合理，并且中控台还采用了钢琴烤漆式的面板装饰，质感和档次都不同一般。此外，多功能皮质方向盘、炮筒式仪表盘都更为年轻化，比普通轿车的内饰设计要更具活力。

相比起来，赛欧的车内设计与它的外观一样，处处都显得廉价。以灰色为主色调的内饰设计看起来成色比较旧，全部采用了塑料的材质，没有过多的装饰，使赛欧的车内看起来非常的简单，功能单一。

在配置方面，赛欧全系都不具备真皮座椅、真皮方向盘、方向盘调节、多功能方向盘等功能，而这些配置在欧力威的高配车型上是具备的，所以在配置上欧力威也再次完胜赛欧。最值得一提的是，欧力威车内还可提供个性化定制，长安提供了多达20多种个性化改装方案，包括方向盘、中控台贴片、遮阳板等小部件都可以自由更换，让欧力威车内可以根据个人爱好呈现不同的风格，既时尚又个性。

空间：欧力威多样空间变化更实用

欧力威厢式结构带来的最大好处就是充分保证了内部空间的优越性，这一点传统的两厢家用轿车无论如何都是无法企及的。尽管欧力威的车身尺寸与赛欧两厢相比差距并不是很大，[建议改成差距并不是很大]但车内的空间则有着巨大的差异。

首先在车身尺寸上，欧力威的三围长宽高分别为3800*1700*1680mm，轴距为2505mm，而赛欧两厢版的长宽高分别为3947*1690*1503mm，轴距2465mm。看起来赛欧甚至还要略比欧力威车身更长，但这并不意味着赛欧能有更充裕的空间。

欧力威的两排座椅都是可以前后调节的，而在赛欧上后排座椅是不具备前后调节功能的，所以欧力威可以轻松地提供给后排无比宽敞的乘坐空间，这一点各位只要乘坐过两款车型就[加“主语”。]会有非常明显的切身体会。此外，欧力威第二排座椅可以五五分割放倒，并且是完全放平，放平之后欧力威的储物可以扩充到2170L之多，行李箱的最大深度可达1700mm，这样的表现比日产骊威、大众途安都要优秀，就更别说赛欧两厢车型了。从数据上看，赛欧两厢的后排座椅分割放倒后后备箱可以扩充到1215L，差不多只比欧力威一半多一点，所以无论如何欧力威在空间的大小和多样化调节的实用性方面，完胜赛欧。

总结：欧力威与赛欧两厢版，两者虽然看似并不属于同类型车型，但欧力威完全可以替代传统两厢车型。除了以上所说的这些优点之外，欧力威还具有的杀手锏优势就是价格。以欧力威1.4L自动优尚型和赛欧1.4L EMT优逸型为例，两者都是自动挡也都是1.4L的排量，欧力威的价格为5.69万元，而赛欧的价格为7.58万元，赛欧几乎要比欧力威贵出了2万，但在配置上却并不比欧力威高，因此无论从哪方面讲，欧力威都是超值的，它也是传统两厢轿车最好最值得的替代之选。