在刚刚结束的第一届中国国际汽车制造技术与关键零部件展会上，福迪汽车董事长叶青接受了记者的采访，向记者讲述了福迪汽车是如何从一家濒临倒闭的国有企业，逐步发展壮大，成为一位集车身冲压业务和整车制造的优秀企业。
（一）改制为福迪带来生机
叶青介绍，福迪汽车的前身是一家国有企业，南海汽车厂1988年筹建，1992年正式投产，虽然当时引进了一款先进车型和诸多生产设备，但由于经营不善，到2001年，南海汽车厂濒临破产。
2001年，经过一系列的改制，形成了如今的福迪汽车。叶青告诉记者，当时如何维持企业的生存是摆在他面前的难题，福迪汽车选择了车身冲压业务作为企业发展的突破口。利用既有的车身冲压设备和生产经验等核心资源，涉足国内皮卡车型的车身制造业务。得益于福迪汽车所拥有的车身产品质量优异，加之不断的适应性开发，福迪汽车逐步成为一汽、福田、长城等皮卡车型生产企业的主要车身结构供应商。
随着皮卡车型的畅销，福迪汽车又开发了SUV车型的车身及结构件冲压件产品。叶青介绍，福迪汽车今后的发展将在整车产品和车身冲压产品方面齐发力。他表示，整车产品和车身冲压件是相辅相成的。“今后福迪汽车不仅要致力于皮卡车身产品的继续开发，还将涉足包括底盘部件的冲压生产，面向乘用车的冲压产品也是我们今后的发展目标。”
为了实现这个目标，福迪汽车从德国引进了两条冲压生产线。据介绍，这两条生产线的技术水平在国际上达到先进水平。谈及福迪汽车汽车零部件产品的发展规划，叶青表示，最终将会把冲压产品剥离出来，形成独立的车身和底盘结构件的冲压生产线。
（二）企业发展要靠软实力
“企业发展的成功与否，最终还要看市场占有率。”叶青说。他表示，促成福迪汽车“涅槃重生”的关键在于企业的软实力。
叶青告诉记者，福迪汽车的发展抓住了国内汽车产业飞速发展的阶段，但这只是外部因素。而更重要的是福迪汽车在软实力方面的建设。“从国有企业转制，我们的队伍并没有散。”叶青说，拥有好的开发和管理团队，依靠人性化的薪酬政策和保障措施，是福迪汽车在短期内取得成功的原因。
“我们充分利用了国企时代留存下来的宝贵资源，随着企业改制，我们也有充足精力将重点放在产品研发和开拓市场上。”叶青表示。
在采访中，叶青多次表示，先进的生产设备并不是促成企业成功的惟一原因，最重要的是研发团队和企业体系建设。“先进的设备谁都可以购买，但优良的团队要靠不断的积累和培养才能形成。”叶青告诉记者，福迪汽车目前的这只研发团队大部分都是上世纪九十年代加入进来的，不论是技术方面的素养，还是对于企业的情感，无人可比。
“研发团队可以高薪聘请，但能不能形成一个有机的整体是不确定的。关键还要看企业软实力方面的建设。”叶青如是说。
（三）企业文化是发展的精髓
“冲压业务要做到华南地区第一，整车产品力争用三年左右的时间，在皮卡车型及衍生的SUV车型上做到中国前五。”谈及福迪汽车今后的发展时，叶青这样说。
福迪汽车一直以来的发展方针是谋求企业和员工共同发展。不仅要创造经济效益，更要为社会做贡献。为社会做贡献范围很大，叶青认为，为员工提供很好的生活条件，拥有实现人生价值的机会，也是为社会做贡献的一方面。
做一个有文化、有内涵的企业，不仅创造物质财富，更要留下精神财富。叶青告诉记者，福迪汽车所追求的发展可以用简单的几个字概括：人文、科技、专业、优质、高效。他认为，不论是零部件企业还是整车企业，一定要向着精品化、专业化的目标推进，才能获得更大的发展。
对于此次参加第一届中国国际汽车制造技术与关键零部件展，叶青表示，此次展会的定位十分准确、清晰，为汽车及零部件业界营造了一个技术交流的平台很有必要。