第二代（1970-1974）

第二代Corolla在1970年推出，新车提供了更高的舒适性、更大的尺寸和更强的整体驾驶性能。第二代的风格与第一代有很大区别，首先其外部尺寸加大，线条和表面变得圆滑，不过最重要的还是它的斜背，长脸短背的后倾设计使其整体看起来更加动感，更像一辆跑车。新车还去掉了A柱的三角窗，取而代之的是进气口。

车型特点

全系车型包括2门版、4门版、VAN版以及高级运动型跑车LEVIN。最初上市时，二代车的动力延续的是第一代Corolla双化油器3K-B、高压缩比3K-D和单化油器3K这三款1.2L3K系发动机。随后，新开发的1.4LT系发动机也加入了Corolla的阵容。

二代Corolla初期延续的是第一代的三款1.2L3K发动机，随后加入的1.4LT系发动机的技术在当时是比较先进的，其采用半球型燃烧室，提高了燃烧效率。其最大功率为86ps/6000rpm，最大扭矩11.7kg.m/3800rpm。虽然这款1.4LT发动机与K系列基本结构一致，但是却增加交叉型进气口，提高了排气效率。

跑车LEVIN搭载1.6L2T-G发动机，并使用了TWIN Solex化油器以及最新的DOHC 双顶置凸轮轴射击，最大功率达到115马力、最大扭距145N·m，该配置在当时是非常强劲的，由此也使得这款Corolla跑车非常受欢迎。

第二代Corolla采用了5档变速系统，而当时流行的是4档变速系统。悬挂系统为前麦弗逊后拖曳杆，其中后悬挂的叶簧被加长，提高了乘坐的舒适性和操控的稳定性。此外，该款车为更多款型提供了盘式制动器、均力阀，还有锥形防炫目仪表盘玻璃、车窗玻璃清洗和45L油箱。

背后的故事

第二代Corolla的设计始于1967年，也就是第一代发布后约一年。此时长谷川龙雄任产品开发室副室长，负责管理各个项目的首席工程师，但仍然担任第二代Corolla的开发总负责人。在他的指导下，Corolla项目的实践首席工程师佐佐木紫郎直接主管设计团队开始了第二代Corolla的研发工作。当时设计团队面临着一个艰难的抉择，是坚持第一代的设计还是大胆改变，这将直接影响Corolla的成绩。最终，他们选择了大胆改变，强调平滑的车身曲线，事实证明他们是正确的。

Corolla跑车LEVIN的诞生，得益于一个热爱拉力赛车的年轻设计的提议，他建议将为其他车辆设计的DOHC发动机配备在Corolla上，设计团队对此很感兴趣并及时采纳了这个想法。热爱赛车运动的工程师将之前隐藏于Corolla体内的运动元素彻底爆发出来,为第二代Corolla增加了一款真正的运动车型---Corolla Levin。

成绩

当时，日本经济增长迅速，第二代Corolla也为日本工业发展提供了推动作用。截止第三代Corolla退出前，第二代Corolla的总产量达到2406860辆。

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