同时，随着近几年国内商用车市场的迅猛发展，国内重卡企业也纷纷布局金融业务板块，形成新的比拼擂台。
融资业务逐渐兴起
“中国轿车行业的金融业务做得较少，主要原因是大部分车主都一次性付款。但在重卡行业，汽车金融业务的发展空间比较大，且具有相当大的潜力。”陕西重汽销售公司总经理助理刘科强认为，重卡用户购买车辆时大多无法一次性付全款，而重卡用户购车是为了赚钱，对于不具备足够资金周转的用户来说，需要借助消费信贷或者企业的金融公司提供贷款。这部分市场需求将越来越大。
刘科强表示，相比国外企业的融资渠道，国内的形式比较多，而且正处于逐步兴起的阶段。
信贷渠道丰富多样
“国内用户融资通常有以下方式，一是银行的按揭贷款；二是融资租赁业务；三是通过重卡企业的财务公司进行融资。”刘科强表示，用户手头的钱不够买车，经销商可以提供银行的金融信贷，而经销商无法提供该服务，则可以寻找融资租赁公司，模式与银行信贷基本一致。目前提供融资租赁业务的公司较多，通过租赁公司，用户可以边用车，边还款，还清款项后再进行车辆所有权转移。最后就是用户直接与重卡企业的财务公司进行信贷融资，解放、东风等都可以为用户提供贷款服务。“此外，还有一些私营的贷款公司可以为用户解决购车的先期困难，渠道还是比较丰富的。”刘科强表示，信贷解决方案各有差异，有些利率较高，有些只能在固定区域开通。
北奔重汽销售公司总经理董正明也告诉记者：有很多跨国公司也提供金融服务，而且也逐步进入中国市场。对此，国内各重卡企业都积极开发银行资源，为销售业绩增添竞争力，毕竟如今多数重卡用户是无法全款购车的。
董正明还表示，今年国家对信贷控制得很严格，银根在紧缩。重卡企业为了吸引更多用户购买自己的产品，都在抢滩金融信贷业务。
风险管控能力加强
在提供金融信贷的同时，重卡企业也在考虑规避风险。
“陕汽与中信、招商等银行开展融资业务，还和国内部分汽车租赁公司合作。这些融资信贷模式都需企业承担一定的风险和责任。所以，虽然国内各整车厂都在汽车金融方面给用户提供帮助，但也要严格管控风险。”刘科强表示，比如陕汽需要给银行推荐合格经销商、对用户的融资申请进行评估等。“现在风险管控方式比过去好多了，无论是设备还是用户实时监控的技术条件，都比较完善，例如在车辆上安装的GPS系统等，大幅降低了丢车的风险。”
董正明对此表示认同：对用户进行审查都有相应流程。例如，购买前应有相应抵押，必要情况下会对车辆进行监控。
刘科强告诉记者，企业提供贷款融资服务的赢利点，就在于率差和手续费等。“假如整车总价为20万元，用户使用金融服务可能就要支付22万~23万元。经销商从中也可以获得收益。”
