佘振清将年初8%到10%的增幅判断调整到3%到5%
燃气客车充满机遇
虽然2013年客车市场增长缓慢已成事实，但仍然有一个细分市场让人充满希望。“燃气客车是目前的市场热点，以公交车需求为主。”佘振清说道。
中国客车统计信息网数据显示，1-8月50家企业中有32家企业涉及燃气客车。今年前八月共销售燃气客车24594辆，同比增长42.23%，其中，大型客车销售14136辆，同比增长47.77%；中型客车销售9188辆，同比增长37.22%；轻型客车销售1270辆，同比增长23.30%。
“在燃气客车总销量中，公路客车为6328辆，校车为63辆，公交客车为18159辆，其他客车44辆。从数据上看，燃气公路客车占25.73%，公交车占73.84%。燃气公交车销量同比增长51.74%，高于燃气客车的平均增幅近10个百分点。燃气公交占5米以上公交车总销量的比例为38.07%，比去年同期提高了7.49个百分点。燃气客车以公交为主的现状进一步稳固。”佘振清分析说，从数据变化来看，燃气客车的发展有六个特点。
首先，燃气客车的权重在客车市场的销量大幅提高，今年1-8月，燃气客车占5米以上客车总销量的比重为18.09%，上年同期只有12.71%。
燃气客车是目前的市场热点，以公交车需求为主
其次，燃气客车的增幅有所放缓。虽然1-8月的同比增幅由去年的80.20%下降为42.23%，但佘振清认为这主要是数据的影响，“随着燃气客车的销售基数进一步增大，同比增幅还会继续下降。燃气客车比较理想的增幅是能够长期保持在10%-20%之间。”
再次，燃气客车的市场资源继续向优势企业集中。据中国客车统计信息网统计，前10家企业的燃气客车集中度由去年的72.95%上升到80.82%，技术领先企业（一通三龙）占据更多的市场资源是市场经济的显著特征。
第四，燃气公路客车的比重略降，由去年的26.87%下降到25.73%。“虽然比重下降，但燃气公路客车的表现已经相当不错。”
第五，大型燃气客车发展势头更好：销量大幅增长，今年1-8月的14136辆是去年同期的1.48倍；在燃气客车中所占比重大幅上升，已经由去年同期的55.32%上升到57.48%；同比增幅最高，大型燃气客车增幅47.77%，中型燃气客车增幅为37.22%，轻型燃气客车只有23.30%。
最后，宇通客车优势明显，“一通三龙”的市场地位增强。宇通今年1-8月以5900辆的燃气客车销量，排名行业第一，市场集中度达到23.99%。“一通三龙”合计销量12299辆，市场份额已超过50%，比去年同期提高了19.13个百分点，市场地位显著增强。
