最值得关注的是，江淮十分重视此次参展，这从出席的领导人可以看出：在江淮汽车公司总经理项兴初亲自带队下，江淮汽车公司党委副记者王东生、江淮轻型商用车公司总经理查保应、江淮产品规划部部长张心怀、帅铃与江淮铃等负责人都到场。
因为，在此次展会首日，江淮发布了轻卡新服务品牌——“4332体系”。对此，项兴初强调，江淮今后的重点工作，要从销量向服务导向改变，建立起以“五星服务、全程呵护”为核心的新服务标准。这一点，更接近与以客户、服务导向为主的国际商用车品牌理念。
但江淮对面的解放展台上，仍是竖立着“解放卡车，赚钱机器”这一鲜明的、以产品为导向的品牌宣传口号。
最糟糕择位——斯堪尼亚失“地利”
如果说江淮占尽了“地利”（展台位于B馆进口处），那么，斯堪尼亚恐怕是全场中最失“地利”的一家企业。
在现场，记者看到，斯堪尼亚的展台被夹于一片改装车中间，稍不留意，观众很容易就与这一家进口重卡企业擦肩而过。因为，周围全是改装车展台，前面是中集集团，两旁则是根本不知名的小改装车企业。
此外，一般来看重卡的观众，走到改装车区域就会止步往回走了，但斯堪尼亚不但不与国内主流卡车品牌展区为邻，竟还完完全全“隐身”于一片改装车中。记者刚看到斯堪尼亚的车标时，第一感觉就是，这是一家用斯堪尼亚底盘的改装车企业。但仔细观察后，记者才发现这原来就是斯堪尼亚的展位。
位置不利，人气自然不足。在上下午期间，记者均到斯堪尼亚展台去转了一会，但发现其展区几乎无观众，人气极低。据了解，斯堪尼亚在4天展会期间还要举行现场的“高效物流”试车演示，但其展台位置的不利，使得其人气大失，恐怕也会大大降低现场活动的参与度，使其活动效果大打折扣。——商用车之家
