激励政策接连出炉，中国新能源客车率先启动
在全球新能源汽车发展热潮推动下，随着汽车传统技术与先进的电子技术、信息技术和智能化技术的深度融合，新能源汽车这一高科技产品必将成为代表汽车工业技术研发和工业制造高水平的重要标志。2012年7月，《节能和新能源汽车产业发展规划（2011-2020年）》出炉，我国新能源汽车产业化的进程拉开大幕。到了2013年9月，业界期盼已久的新能源汽车补贴政策出台，接连的政策刺激催动了中国新能源汽车发展热潮。
在此有利的政策环境下，“中国工博会-节能与新能源汽车展”在上海新国际博览中心迎来第三届盛会，集中展示了混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等新能源汽车，以及驱动系统、充电设施、相关零部件、汽车设计等领域的最新成果。2013年展览会规模达到200家展商、100辆展车、超过100,000人次专业观众的规模。
发展新能源汽车产业，需要电池等核心技术突破，需要一整套上下游产业链的配合，需要完善的充电桩等配套基础设施。客车由于具备集中运营、集中管理、集中充电等特点，成为中国新能源汽车市场发展的先头阵地。
安凯增程式客车 专为中国市场设计
在众多新能源客车厂家中，安凯客车一直担当着行业的先行者和创新者的重要角色。目前安凯客车是技术种类最全、公告数量最多、商业化运营规模最大的新能源客车厂家。在本次工博会上亮相的安凯增程式电动城市客车，是针对中国市场需求，自主创新的商业化电动城市客车。
安凯増程式电动客车亮相上海工博会
安凯客车相关负责人告诉记者：“目前一些大中型城市的公交线路长且复杂，对纯电动客车的普及运营提出了很大挑战。而增程式电动车是解决目前电池容量不足的有效办法，我们从2009年就开始研发增程式电动客车，到2010年就在北京通过了专家评审。安凯研发生产的第一代增程式电动客车已经在合肥等城市的公交路上运营近三年，取得了良好的商业化运营效果，目前公司正在研发新一代增程式电动技术。”
安凯增程式纯电动客车，在原有纯电动系统中增加一个发电机组，此发电机组在电池电量不足的情况下会启动，给电池实现在线充电，具有一次充电续驶里程长、速度快、行驶过程中能量回收效率高，加速、启动、爬坡性能好等优点。可保证空调关闭情况下能够达到300公里以上里程，空调开启情况下达到230公里以上里程，有效解决了电动车续驶里程不能充分满足公交每天全班续驶里程需求的困境，为电动客车现阶段的推广找到了一条行之有效的技术路径。而且由于电池总量减少了30%，使整车造价大为降低，加上该款新能源客车在动力上属于纯电驱动，可以享受国家财政补贴，使该款客车具有了大面积推广的市场潜力。目前安凯增程式客车已经在合肥进行批量运营，运营表现良好，显示出优异的适用性和经济性。
获得各界广泛认可 安凯新能源客车引导新风范
2010年10月，安凯增程式客车在北京通过了科技成果鉴定，由国内权威专家组成的鉴定组一致认为：安凯这款最新的新能源客车是我国新能源客车技术的一次重大突破，为中国新能源客车的快速发展做出重大贡献。在鉴定会上，中国工程院院士杨裕生呼吁：“增程式电车技术是目前我国最经济、最实用的新能源客车技术，建议国家大力加以扶植推广，如果再将其延伸至轿车尤其是出租车领域，将极大推动我国节能减排事业。”
2011年12月，安凯客车申报的“增程式纯电动客车研发及产业化”项目成功列入2011年度国家火炬计划。该项目的实施，对研究和掌握先进的新能源汽车整车仿真匹配技术、动力系统零部件设计技术、控制策略制定、整车的标定技术有重要作用。
安凯目前正在积极研发新一代增程式技术，同时安凯的轮边电机客车也已经在今年正式亮相，加上安凯客车首创的I-EMS卓越电管理系统，自主创新的安凯新能源客车已经成为新能源车企创新发展的典范。借助本次上海工博会，安凯客车进一步展示了其在新能源客车领域的创新实力，安凯增程式客车在本次展会上凸显的明星气质，带动更多力量参与发展中国新能源汽车产业。
