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星锐产品线更长 7系将面世
本届车展上，星锐只来了两款产品：一款星好运，一款星锐6系卡车。
江淮星锐4系城市物流车
在未来的星锐产品规划中，张心怀表示，在4、5、6系基础上，未来星锐将再推出7系产品，轴距定于3.75米，同样是客车、厢货个品类。
据项兴初透露，星锐在去年销售了2000辆，今年的销量已经接近6000辆。“现在是强化阶段，产品必须要强化，因为我们现在是在全新的工厂进行一个全新的投资，其销售网络也需要全新去建立，这些都需要时间来推进。”
项兴初强调，星锐是未来江淮轻型商用车的一个重要组成部分，不可能看到目前情况不好就放弃，而且这一块市场的机会仍很大。“比如，在武汉，三环以内货车不允许进城，但欧系轻客可以，这就有很好的市场机会。”
项兴初还表示，星锐未来的产品，从现在的4系、5系、6系，延伸到7系，会有1.9L柴油版的，还会有3.2L柴油版。“从这多个方面来讲，我们觉得，未来这个产品，非常有发展前景，非常有竞争力，而且它的利润率，随着它的规模提升，也会为企业的效益做出贡献。”
江淮星锐6系卡车
皮卡将推出二代产品
本届车展上，江淮并没有带来皮卡展车。但在提升轻卡市场地位的同时，张心怀强调，在未来，公司要加大对皮卡、轻型工程车的整合、管理力度。“在今后，皮卡、轻型工程车将纳入轻卡业务统一进行管理。”
据张心怀介绍，江淮皮卡是继星锐之后又一新兴业务，在一代瑞铃已推向皮卡市场后，公司正在研发二代皮卡产品，其定位于中高端市场。“面向国内外市场，产品规划10余款系列车型，轴距为3099-3390厘米，分长、短轴，柴、汽油版，左、右舵版。”继去年福田将皮卡拓陆者列为重点推广产品后，轻卡销量排名紧随福田之后的江淮，为何现在也开始加大对皮卡的投入呢？
张心怀解释，皮卡在国内外市场拥有非常大市场空间，特别是，国际市场比国内市场有更大的空间，比轻卡市场空间更大。“在东南亚的泰国，皮卡市场的最高容量是100万辆，现在是50-60万辆。在美国市场也是这样，不计算美国超大型的皮卡数量，像亚洲风格的小皮卡，也有200辆万的规模。”
同时，张心怀认为，皮卡在国内的增长空间也非常大，但其竞争强度没有乘用车激烈。基于这样的市场需求与现状，江淮有必要重点去做好这一块市场。“国内皮卡市场保有量只有40万辆左右，基本以长城为主，长城有10万辆，日产有5万辆。”
除了市场需求以外，张心怀表示，对于皮卡业务，江淮也有这方面的技术优势。“一、我们已经整合了载货皮卡，现在在江苏已经有一万辆的销量，已经有了这个基础，就是继承和发扬的问题；二、在产品属性上，以平台开发为特点，平台的属性跟瑞风的品质是想近的，特别是动力总成上，现有的平台化完全可以解决技术上的难题；三、在网络销售上，江淮现在的轻卡网络可以覆盖皮卡的销售。像国际上的五十铃、江铃做皮卡，都是走一样的销售网络。” ——商用车之家
