Stefan Kurschner 2013年9月1日就任戴姆勒卡车旗下底特律柴油再制造公司总裁，他表示，“墨西哥市场情况仍然艰难”，但是2014年会是个好年头。
戴姆勒在墨西哥6-8级卡车市场占有率紧随佩卡，位于第二位。不过，Stefan Kurschner 表示戴姆勒“是墨西哥最大的卡车制造商，也是墨西哥最大的卡车出口商”。戴姆勒北美在墨西哥的两个分工厂共雇佣5,300人，相当一部分产品出口至美国。
Stefan Kurschner 认为墨西哥卡车市场仍然有增长潜力，因为相当一部分卡车超期服役20年，安全等级，排放水平及燃油效率很差。不像美国，墨西哥没有严格的排放法规，因此各个车队可以任由自己的卡车超期运行。
戴姆勒已在墨西哥城外的工厂里投资4500万美元翻新并扩张工厂。戴姆勒在Saltillo也有工厂，与2009年开始投产运行。
Stefan Kurschner 提到了墨西哥经济恢复的问题，也提到了“nearshore” 近海现象，即针对美国市场，越来越多的国外生产从亚洲回流北美，而墨西哥获益良多。
Stefan Kurschner 也提到了墨西哥联邦政府最近执行的令人费解的税收政策。Stefan Kurschner 记者会上全程使用西班牙语，他本人1993年即加入戴姆勒，在多个岗位供职。
