年底，美国皮卡销量达到了一个高峰，最大的赢家仍然是美国本土车企。2013年11月的皮卡总销量创造了一个历史记录，除了尼桑Titan以外，绝大多数销量都有进步。
福特F系列继续保持销售冠军。尽管某些款型的提货时间有些长，雪佛兰和GMC的半吨级皮卡仍然优秀。最大增幅的竟然不是一直排在第三名涨幅超过22%的道奇公羊，而是达到近30%的增幅本田Ridgeline 。保持这个趋势，本田Ridgeline可能在年底达到这个排名的前8。
年底，美国皮卡销量达到了一个高峰，最大的赢家仍然是美国本土车企。2013年11月的皮卡总销量创造了一个历史记录，除了尼桑Titan以外，绝大多数销量都有进步。
福特F系列继续保持销售冠军。尽管某些款型的提货时间有些长，雪佛兰和GMC的半吨级皮卡仍然优秀。最大增幅的竟然不是一直排在第三名涨幅超过22%的道奇公羊，而是达到近30%的增幅本田Ridgeline 。保持这个趋势，本田Ridgeline可能在年底达到这个排名的前8。
