一般情况下，轿车是前驱还是后驱的区别不大，除非有一些玩漂移的喜欢后驱车。但是，MPV就不一样了。前段时间看过一个专业的试车报告，就是别克新GL8的3.0和奔驰唯雅诺2.5比（GL8是前驱\唯雅诺是后驱）。所以，在直线加速、爬坡儿、8自字弯儿一圈下来，GL8的前驱有点不给力，3.0的排量甚至抵不过唯雅诺2.5。尤其是在急转弯的时候，会出现转向不足的情况，就是传说中的“指哪儿不打哪儿”。
一直不明白其中的缘由，后来请教了百度一下，终于恍然大悟了：后驱车，前后轮各司其职，转向轮和驱动轮分开，因此，高速稳定性好，车辆爬坡能力强，前后重量分配均匀，操控性好。后驱车的造价稍贵一点，但操控灵活，扭力大。
最近这几年宝马的后驱系统一直在强调车身重量能在前后轴之间达到50：50的分配比例，这样的车开起来更加有操控感，更加平稳。尽管奔驰没有说，但是就连唯雅诺这样的MPV都用后驱模式，奔驰确实低调。那句话怎么说来着：知者不言语啊。
也许有人说，后驱车也有缺点，保养费用比前驱高。说实话，钟情后驱车的人来说，保养的费用也许不再是重点。尤其是对买唯雅诺这样的人来说，要得是体面和舒适，有几个在乎那点保养的小钱儿呢。
