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性价比最重要 4款自主品牌中级车推荐

商用车之家讯:一提到中级车,大家首先想到的就是德系、日系等合资品牌推出的车型。的确如此,国内的中级车市场一直被合资品牌占据。自主品牌在小车及SUV (专区)市场取得不错成绩之后,越来越多的厂家开始向中级车市场进军,高配置低价格依旧是它们的杀手锏。今天我们就为大家推荐四款自主中级车,如果您预算不高不妨关注一下这几款性价比较出色的中级车。
  一提到中级车,大家首先想到的就是德系、日系等合资品牌推出的车型。的确如此,国内的中级车市场一直被合资品牌占据。自主品牌在小车及SUV (专区)市场取得不错成绩之后,越来越多的厂家开始向中级车市场进军,高配置低价格依旧是它们的杀手锏。今天我们就为大家推荐四款自主中级车,如果您预算不高不妨关注一下这几款性价比较出色的中级车。
自主中级车推荐
车型名称 品牌 指导售价(万元)
海马M8 海马 12.68-16.68
睿骋 (详情 图片 报价) 长安 10.98-20.08
EC8 吉利帝豪 9.98-20.98
思锐 比亚迪 10.39-15.09
 

  刚刚上市的海马M8只有2.0L一款动力,表面上看12.68万元的起步价稍高,但看看配置清单就会发现物有所值,全系标配ESP、坡道辅助、电动天窗、座椅加热、双区自动空调等等;睿骋有2.0L与1.8T两款动力,整体做工优秀原创度高;帝豪EC8 (详情 图片 报价)提供2.0L、2.4L两款动力,而思锐则采用1.5T涡轮增压引擎。

  海马M8 售价:12.68-16.68万元

性价比最重要 4款自主品牌中级车推荐

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  虽然在海马M8身上能够找到别的车型的影子,但不可否认M8的整体造型设计很漂亮,原创度也很高,仅仅通过前脸很容易就能感受到运动型B级车的冲击力。灯组、中网以及前保险杠衔接都非常自然,整体感很强。

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  海马M8门板采用了至少5种装饰材料,其中木纹装饰板还分为两种样式,车窗处的塑料采用触感较弱的材料。舒适版驾驶席采用6向手动调节,顶配车型则配备了8向电动调节。前排空间方面,M8表现中规中矩,身高176cm驾驶者坐在前排,头部有三指余量。

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  海马M8的悬挂采用了前双横臂独立悬挂、后复合四连杆式独立悬挂的方式。与麦弗逊式悬挂相比,双横臂式悬挂的支撑力较强,适合中级车使用。对于噪声的控制,低频噪声抑制没有高频效果好,不过在一般城市道路表现还是很理想的。

  点评:与同级车型相比,海马M8的起步价稍高,不过配置同样高于对手。全系标配ESP、坡道辅助、电动天窗、座椅加热、双区自动空调等等,科技及舒适性配置非常齐全,综合来看还是物有所值的。动感时尚的外形、2.8米轴距、科技配置,从卖相来说海马M8综合表现很优秀。

  睿骋 (详情 图片 报价) 售价:10.98-20.08万元

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  睿骋拥有标准的楔形车身比例,前低后高的俯冲造型为它顾家安逸的造型增添了一丝活力。流畅的C柱线条为睿骋勾勒出类似中大型轿车的比例。涡轮形状的17寸轮毂在同级车中算得上最漂亮的一款了,215/55 R17也保证了睿骋的形式性能。

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  当然,在睿骋2810mm长的轴距保证下,睿骋的车内空间十分宽敞,尤其是后排空间。来到储物空间环节睿骋就有些招架不住了,前后排空间全车只有四个杯架,这就为长途出行的乘客出了道难题,多出来的水杯或饮料挡在哪里合适呢?

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  四轮独立悬挂被长安的工程师调校的非常舒适,但在紧急并线和山路驾驶时,睿骋又能够提供出色的支撑。不过车尾的摆动有时太过明显,不免让人觉得有些担心。算了,还是在城市或高速上舒适的驾驶吧,因为那里才是睿骋真正的用武之地。

  点评长安汽车将睿骋定位为中国品牌中高级轿车破局者,从睿骋的定价及整体表现来看,完全符合“破局者”这一称号。厂家为它定下了年销2万辆的销售目标,睿骋能否达到需要市场检验。销量暂且不谈,只少在睿骋的身上,我们看到了自主车型在工艺与设计方面的明显进步,缩小甚至超越合资品牌也是所有自主厂商努力的目标。

  帝豪EC8 (详情 图片 报价) 售价:9.98-20.98万元

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  帝豪EC825在整体上并没有太大的改变。不过其外观的设计有很高的原创性,前脸的设计很大气。大灯组的设计是亮点,给稳重的车身带来了一丝不一样的灵动感。LED灯源的示宽灯在视觉上有一定的冲击力。

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  前排座椅的位置保持不变,体验者在后排能获得1拳左右的头部空间以及1掌3指的腿部空间,基本上只要不是姚明这样的大块头,坐在后排的人都没有任务局促感。后排的地板中间凸起几乎可以忽略不计了,所以中间座椅坐一个成年人也没有任何问题。

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  吉利帝豪EC825采用的是吉利自主研发的2.4L GeTec发动机,带有VVT技术,能在一定程度上提升燃油经济性。这台发动机最大功率在5700转/分时提供119千瓦的最大功率,而在4000转/分时候才能提供210牛米的峰值扭矩,所以在后期提速状态不是很理想。相比老款帝豪2.4L的发动机有所提升,最大功率提升了6千瓦,微不足道的提升并没有给车辆带来太明显的改变。

  点评:整体来说,帝豪EC825的表现很符合这个价位,甚至还有超出预期的表现。在国内自主品牌车型和它做对手的比亚迪G6 (详情 图片 报价) 、奔腾B90等车型也有可圈可点之处,所以吉利帝豪应该在很多实用性配置以及动力调教上再有所提升。

  思锐 售价:10.39-15.09万元

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  与合资车型相比,自主车型在外形上并不占优势。第一眼见到思锐让人有些似曾相识,整体线条的运用很硬朗,并不复杂但立体感很强。与同价位的紧凑级家轿相比,思锐的外形设计整体感很好,没有东拼西凑的感觉。

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  前排座椅宽大厚实,支撑度不错,真皮打孔的设计也显得更加高档。后排座椅坐垫厚度适中,但椅背角度比较值,影响长途乘坐的舒适性。另外后排扶手控制系统功能很强大,同时后排座椅配备了电加热功能。

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  思锐搭载比亚迪自主研发的1.5T涡轮增压直喷发动机。对于这款发动机我们并不陌生,比亚迪速锐 (详情 图片 报价) 和G6上都是采用这款发动机,而且整体表现不乏亮点,对比起自主同级竞争对手在数据上有不少优势,涡轮的初段表现足够给你带来惊喜。

  点评:思锐的入门价只有十万出头,入门版的配置已经不低了,而高配车型的配置更是恐怖。“低价+科技”是思锐打天下的杀手锏,况且外形设计及动力方面都没有短板,综合来看思锐的变现确实很全面,如果未来车型在内饰材质及底盘调教方面,能更加出色,相信会取得更大的成功。

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关键词: 海马M8 睿骋 EC8 思锐
 

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