SUV市场将迎来第二春
"生二胎政策放开,无疑将为车市带来新的机会."东风日产市场销售总部副总部长杨嵩对南方日报记者说,东风日产将会对这一政策变化进行全面评估,并反映到新的产品规划中.
近年来持续火爆的SUV将率先得到生育政策利好.城市SUV市场近十年来的高歌猛进,其中一个推力是"421家庭"日益成为社会主流,带来了对更大空间车 型的需求.放开生二胎政策只会助长这种需求,未来家庭用车需求也将更加偏向多功能化.与此同时,作为车市主流消费人群的70后和80后,也已进入家庭用车 阶段,这都将助推多功能家用车特别是SUV的市场需求.这是因为SUV的产品特点更符合私人用车的情感精神诉求,其家用化也领先于MPV.
过去5年来,SUV销量与乘用车总销量的比值从8.7%一路飙升到今年前11个月18%.2011年和2012年,SUV市场销量分别达到了159.37万 辆与183.7万辆,而今年前11个月,总销量已经远超去年,达到约252万辆,同比增长53.8%,四倍于轿车增速.杨嵩认为,SUV已经成为乘用车领 域的第二大区隔.而"SUV市场还将保持较长时间的快速增长,不会昙花一现."他认为,SUV市场规模的壮大,也和大量新车的导入有直接关系.竞争的日益 充分扩大了市场需求而不是相反.
在市场上,随着充分竞争带来的价格下降,消费者可能将更多的家轿需求转移到SUV上来.在中高级轿车领域,目前市场空间就已受到同价位SUV的侵袭.而在中级车细分市场,也已经有同价位的主流SUV可以取代轿车.
"未来十年才是SUV和MPV的黄金十年."东风裕隆副总经白清源认为,随着汽车消费从感性需求转向实用需求,更加实用的SUV和MPV车型将会大量涌现,成为市场新主流.MPV和SUV也会逐渐成为家庭购买的第一辆车.
正是基于对SUV市场将持续增长的共同判断,更多车企将加速布局这一细分市场,包括一汽-大众、东风日产、广汽本田等主流车企,下一步都将会在SUV市场寻 求新增量.更多产品的进入,也将推动SUV市场迎来第二春.其中,随着SUV家用化的扩大,燃油经济性将成为一个竞争焦点.将SUV做到和轿车一样节能, 将成为一个无法回避的问题.这也意味着未来混合动力等汽车节能技术将会使用到SUV身上,实际上上海通用等车企已经这么做.
另一个 趋势则是7座SUV的需求会增加.在大众品牌领域,7座SUV的"领头羊"是率先进入这一细分市场的汉兰达.今年1-11月,汉兰达销量超过8万辆,6、 7月份的单月销量更连续突破9000辆,接下来进入"万辆俱乐部"已是势在必得.与此同时,雪佛兰科帕奇、现代新胜达等7座SUV销售也很不错,新胜达今 年前11月销量超过6.6万辆,紧追汉兰达.而包括新帕杰罗·劲畅等新产品也加紧开发7座SUV市场,希望成为"宜商、宜家、宜休闲"的全能车型.广汽也 希望将新帕杰罗·劲畅塑造成和汉兰达并驾齐驱的"7座SUV双雄",成为在2014年的一个重要爆发点.在高档车领域,英菲尼迪JX也借助《爸爸去哪 儿》,不断强化高档7座商务SUV的家用元素.
"放开二胎的政策对广汽三菱是个利好,特别是对7座的帕杰罗·劲畅是个喜讯."广汽三菱执行副总经理刘伟在接受采访时说,放开生二胎政策将能够促进国内7座车市场的发展.
