在2013年重卡市场平稳增长的基础上，面对即将到来的2014年，各家企业纷纷制定新的销售目标，且多数目标都具有“进取性”。
各企业2013年销量和2014年目标对比（单位：万辆）
注：东风、福田戴姆勒汽车、一汽解放三家企业的数据包含中、重卡。上表中的东风专指东风商用车，不含柳汽，重汽数据为重卡销售目标，陕汽重卡销量目标为民品部分。
从上表不难看出，除东风商用车和一汽解放较为谨慎外，中国重汽等其他六家制定的2014年目标都高于2013年实际销量。在这六家企业中，中国重汽、陕汽和上依红显得较为理性，预增长率都在13%-21%之间；而北奔重汽、联合卡车和福田戴姆勒汽车三家企业的目标定得更激进，预增长幅度分别为47%、43%和37%。
中国重汽等六家企业制定的2014年目标都高于2013年实际销量
谈到2014年销量目标的制定，中国重汽销售部总经理张晓东分析说，“2014年国内重卡市场仍将有一定幅度的增长。2014年，新一届中央政府将秉承积极的财政政策和稳健的货币政策，国家对民生、基建、地铁、高铁等方面的投资将继续加大，工程车依然会有很大的增量；全球经济复苏，出口会有一定量的增长；此外，2014年的物流运输也会有一定量的增长。”
尽管在北奔重汽集团董事长李志亮看来，2014年重卡整体市场将下滑10%左右，但北奔仍坚持制定了销售2.5万辆、增长47%的目标。对此，李志亮解释说，“虽然市场整体下滑，但在十八大三中全会的利好政策引导下，2014年重卡行业依然有众多发展机遇，无论是市场更新换代的需求，还是对黄标车治理力度的加大，包括城镇化建设以及物流高速发展，都为重卡发展带来了良好的环境。”
