相比于更加注重空间以及承载能力的北美全尺寸MPV车型(比如丰田赛纳Sienna以及日产贵士Quest).欧洲全尺寸MPV车身尺寸相对较小,以轿车平台为主,一般不具备侧面滑动门(第二代大众夏朗Sharan例外).这些车型在较小的车身尺寸中寻求空间利用的最大化.
新款Espace设计思想来源于在2013年法兰克福车展亮相的雷诺Initiale Paris概念车.由于Initiale Paris概念车非常前卫以及激进的设计,该概念车在一度时期内甚至被认为是雷诺全新开发的高端品牌.
相比于第四代Espace,测试中的第五代Esapce车身高度明显降低,低矮的车顶弧线以及高耸的窗框平面让第五代Espace看起来像是一款掀背运动轿车.新款Espace亦采用了雷诺目前车型所采用的家族设计,即硕大的Logo以及配合Logo形状的前进气格栅.新款Espace还采用了全LED头灯,算是这个级别车型中独特的配置之一.
同样值得注意的还有倾角非常小的前风挡,因此新款Espace的仪表台面积会非常硕大.小倾角风挡使得车内空间得以提升,但根据此前的经验并不能显著提升乘坐的舒适感.另外,测试车所采用的大尺寸轮毂也是这个级别MPV车型所不常见的,可以想象,新款Espace可能会再度刷新人们对于MPV车型的定义.雷诺设计总监劳伦斯-范-登-艾克(Laurens van den Acker)说,新款Espace将会变得更美,并且成为一款介于MPV以及Crossover跨界车之间的车型.
新款Espace将会基于雷诺-日产联盟全新的CFM1平台,该平台生产基地位于法国Georges Besse工厂,主要将生产新款Espace以及全新一代(第四代)雷诺拉古娜Laguna.由于该平台详细信息还没有披露,因此还不能准确判断新款Espace所采用的底盘结构以及发动机序列.当然,新款平台产品将适应欧盟更为严苛的排放法规,并且提供最大的安全性能.
雷诺在全尺寸MPV车型设计和制造方面有着非常丰富的经验,在实现非常具有艺术性设计(比如第三代Espace的中控台)的同时很好地满足了实际需求以及车型安全性.因此Espace在四代车型历史中均取得了非常不错的市场成绩.这也激励着雷诺尽快将亮相于2003年的第四代Espace更新换代.新款Espace量产车预计会在今年下半年正式亮相,其生产的启动则要等到明年年初.
