图为福田欧曼GTL重卡
● 福田戴姆勒
合资双方：福田 戴姆勒
合作时间：2012年2月18日
合资模式：50%+50%
代表产品：GTL重卡
主要特点：动力方面，提供两种品牌的柴油发动机供选择，其中包括潍柴动力的12升发动机，最大输出功率为375马力，匹配12速手动变速器；另外则是装备进口康明斯品牌的11升发动机，其可爆发385马力的峰值功率，传动部分匹配伊顿13速变速器。价格区间32万-33.4万元。
此外，还配备了可翻转70度的电动举升车头、电动调节大灯、数字显示仪表盘信息屏、液晶显示屏、DVD导航、定速巡航、12V/24V电源、车载无线网络信息（具有代理商分期付款管理信息、车队运行管理、车辆诊断与故障跟踪等功能）等系统。另外带有全浮空气弹簧的座椅可有效过滤路途颠簸，同时可实现4向调节位置，加上四点悬浮空气囊车身悬置系统，提高整车的舒适型。
图为中国重汽SITRAK C7H重卡
● 中国重汽
合资双方：中国重汽 曼
合作时间：2009年7月16日
合资模式：曼25%+1 重汽51%
代表产品：SITRAK（汕德卡）
主要特点：SITRAK品牌是在原版引进德国MAN公司TG系列整车技术的基础上打造的高端合资品牌，变速箱等重要配套件全部采用德国MAN的原供方。同时，为了保证SITRAK产品的品质和德国方面保持同步，德国MAN公司先后派遣了20批技术和质量管理团队来到济南，并安排2名德国MAN专家常驻济南，分别担任中国重汽发动机厂和济南商用车公司副总经理，以做好中国重汽与德国MAN公司的技术对接和SITRAK生产过程的质量监控。
德国MAN公司将产品开发、质量控制、生产管理等优质资源融入SITRAK品牌，发动机B10寿命可达150万公里；换油间隔里程长达6万公里；单月行驶里程高达3万公里以上；同时树立了2年不计里程超长保修的重卡服务标杆。
图为广汽日野700系列重卡国Ⅳ新品
● 广汽日野
合资双方：2007年11月28日
合作时间：广汽集团 日本日野
合资模式：50%+50%
代表产品：700系列重卡国Ⅳ新品
主要特点：其采用了HMMS燃烧室，十字流动式4气门配置，独特进排气道，在全负荷状态下中速燃油耗降低1.5%，高速燃油耗降低3%，混流式涡轮使得涡轮效率提高10%。而采用的SCR后处理技术，采用优质的BOSCH尿素喷射器、DCU、尿素泵、德国Nox传感器，使SCR催化器集成的处理系统较优化。当ECU侦测到发动机排出的尾气，在气体经过排气管时，适时指令尿素泵精确喷出尿素溶液，进行催化还原反应后生成氮气和水，达到排气净化的效果。
此外，广汽日野700系列重卡的发动机低速扭矩提升，涡轮增压器容量更大，将发动机额定转速由原来的2100rpm降至1900rpm，并搭载智能型双ECU系统，由发动机ECU及车辆控制ECU组成，双ECU可根据相应的路况及载重状态，适应的调整行驶状态，以产生节油效果。在车辆行驶过程中能通过芯片持续不断分析车辆重量、道路情况等判断车辆的负荷状态，自动控制油门的开合度及动力输出，防止因滥踩油门而产生的燃油消耗，实现节油驾驶。
图为上汽依维柯红岩杰狮重卡
● 上汽依维柯红岩
合资双方：上汽 依维柯 重庆机电
合作时间：2007年6月15日
合资模式：上汽依维柯商用车投资（上汽和依维柯股比为50%+50%）和重庆机电股比为67%+33%
代表产品：杰狮
主要特点：主要包括杰狮S100、E100、C100、M100。杰狮S100价格在35万左右，驾驶室采用气囊悬置，并且搭载平地板驾驶室，驾驶座气囊座椅，全车内置行车电脑以及搭配CAN总线，而驾驶室的内部布局都是按照依维柯原厂设计。
动力部分有Cursor9和Cursor13系列发动机可选，上菲红的Cursor13系列发动机目前提供350、390、430、480四个马力可选，而Cursor9系列可选择的马力段在290-400匹马力，变速器则是法士特16档与12档变速器；
杰狮E100价格区间在33万左右，在驾驶室悬置方面采用的是机械悬置系统，ABS为选装，取消了横向稳定杆，其余部分都与S100车型相同，动力部分还增加了潍柴10L高压共轨发动机以及上柴9DF发动机，发动机马力段在290-400之间，变速器依旧是16档与12档法士特可供选择；杰狮C100价格区间在28-31万；杰狮M100物流超值版官方指导价为26.59万元。是厂家采用定制研发思想，侧重公路用物流领域而开发的全新车型。
新车不仅沿袭了上汽依维柯红岩杰狮系列的大气外观，在安全、舒适、省油和可靠性等方面也进行了多项提升。为了从细节上关爱驾乘人员身体健康，杰狮M100国内还独家采用了驾驶室空气滤清器，该系统能有效将粉尘挡在风口滤芯上。同时，杰狮M100物流超值版也在国内独家采用了三管旋流进气系统，内置旋流叶片，能有效粗滤空气中78%的灰尘。
图为四川现代创虎（Xcient）重卡
● 四川现代
合资双方：四川南骏 韩国现代
合作时间：2010年10月
合资模式：50%+50%
代表产品：创虎（Xcient）
主要特点：动力方面采用现代Powertech发动机+现代戴摩斯变速箱+现代戴摩斯后桥，使用现代欧风驾驶室，以上主要总成件全部国内生产。现代Powertech发动机，排量12.7升，功率高达520马力，扭矩则达到了2500牛米。
除了这款大排量发动机，现代还提供10升的H-型发动机，功率420马力，最大扭矩1900牛米。可以预计国产后这款小排量的发动机将扛起销量主力的重任。覆盖件、塑料件，橡胶件采用国内配套。该车公告、环保公告、燃油达标正在申报中，预计5月份上市。
图为东沃UD酷腾系列重卡
● 新东风商用车
合资双方：东风集团 沃尔沃集团
合作时间：2013年1月26日
合资模式：55%+45%
代表产品：东沃UD酷腾系列重卡
主要特点：官方称作是“东风汽车集团股份有限公司和沃尔沃集团强强联手，专为中国市场定制”。其使用了沃尔沃集团原装的UD发动机，独特的T-ride后悬架结构技术，驾驶室通过UNECE标准碰撞试验等，在研发之初就在各环节确保可靠性。同时，沃尔沃集团全球化的供应商体系的运用，和沃尔沃生产制造系统的导入，更是确保从东沃卡车出厂的每一台UD酷腾都成为客户可靠的业务伙伴。
此外，UD酷腾拥有着杰出的燃油经济性。11升原装发动机的低转速大扭矩特性，配合沃尔沃集团动力总成的匹配专长，使得UD酷腾真正能够按照客户的运输条件匹配车辆。UD酷腾车载的燃油指导系统能够即时的指导司机的节油驾驶，UD的EEB发动机辅助制动技术，制动转化效率高达发动机功率的92%，在实现节油的同时，还帮助客户省下了制动系统的保养成本。
除了突出的可靠性和燃油经济性外，整车完好率也是UD酷腾的特长。应用沃尔沃集团最新一代电气系统，车辆整体耐久性符合欧洲标准，高强度钢材柔性车架设计、车身车架高防腐表面处理，最大程度提升产品完好率。耐久品质，为客户实现“最小维护成本，最大化正常使用时间”。价格区间在40-50万。
