自2012年3月20日国家将汽、柴油价格每吨均提高600元后，油价进入“8”元，果蔬、物流等行业受到油价上涨的辐射效应，运输成本上升，小排量车也成为不少市民青睐的对象。
运输成本高 果蔬价格上涨
3月22日上午记者在石家庄桥西蔬菜批发市场采访时，跑蔬菜运输的货车司机张师傅跟记者说到“现在从南方运一趟菜，光油钱就多出1000多块，之前柴油一升才3块多，现在涨了两倍还不止，都快8块钱了，1000元钱少加了十来升柴油，运输成本太高，一趟下来几乎没什么利润。”
油价上调，运输成本上升，不少外运的水果蔬菜价格也就随之水涨船高，“现在咱们这儿的天气还比较冷，水果蔬菜基本都是从外地运过来的，一些品种还是从广州等南方地区运过来的，油价一涨，多出来的钱都得转嫁到果蔬价格上，有的品种一斤都得涨3-4毛，这样一来菜价可不就降不下去了。”裕东蔬菜市场的一位刘姓菜贩向记者说道。
油价上调影响快递业 网店经营受影响
油价上涨不仅影响了蔬菜的批发运输，对新兴的物流快递也产生了不小的影响。淘宝网的一位网店老板对记者说，自从油价上调后，不少快递公司也开始酝酿上调运费，之前网店为吸引顾客推出的“满百包邮”优惠业务面临取消的境遇，假如网店依然保持包邮业务，就得把邮费上涨产生的费用加到货物价格上，这样无形中就减弱了网店的竞争力，同时也流失了不少客户，生意越来越不好做了。
私家车主抱怨多 小排量车成了“香饽饽”
“油价涨的没完没了，之前一个月花在车上的钱要800元左右，现在至少得1000，压力都是真真切切的。油价要是这样无休止地涨下去，车真是开不起了。”车主宋先生向记者说道。“本来打算驾照下来就买车的，现在看着噌噌往上窜的油价，还是等等吧，就算买了也不一定能养得起车。”刚拿到驾照的小黄说。
记者在石家庄北二环的一些4S店走访时了解到，最近一些来咨询1.0L或是1.3L等小排量家庭用车的人明显多了一些，一家4S店的销售人员小吴向记者介绍说，“最近两天，询问小排量车的百姓较之以前多了两三成，店里也打算多预定一些小排量车型供大家选购。”“家离上班的地方太远了，买辆车也方便爱人接送孩子用，但是不断上涨的油价只能将选择范围放在小排量车型上，能代步就行了。”一位在车店选车的市民告诉记者。
