三、2009-2013年上汽依维柯红岩历年产品升级、新产品演化
上依红有什么？当然首先是产品，中高档杰狮自2009年开始投石问路，2010年全面投放市场，历经近5年的导入，去年达成9000台销售。曾经在自卸车市场称得上“领军”的老红岩通过有依维柯血统的杰狮，通过依维柯9L、13L科索发动机，甚至还将引进科索11L发动机，将在公路车市场拼杀一条自己的路；2013年公路车在销售的产品占比要达成40%。这其中包含着提供业内领先的高技术含量产品：如轻量化、低鞍座高度、高承载性与低油耗兼备等等。
其次是出口，上依红不仅有自有的红岩渠道，还有依维柯渠道。2014年目标是红岩渠道建立4家海外公司。同时支持海外经销商自建营销、服务渠道，建立大型备件中转库。这从红岩海外经销商在2014年会的经验分享上能感觉到。依维柯委托上依红耗资8000万元、以杰狮M100开发的IVECO 682，打IVECO品牌出口，更多面向的是中发达国家市场。
2009-2013年上汽依维柯红岩新产品、升级产品整理
另外是产品品质的提升。为提升产品一致性，上依红产品验证规范已开始全面升级，除在襄樊进行7000-10000公里道路试验外，红岩自己内部还增加了自卸车3万公里、牵引车6万公里的社会道路试验，试验成功后再交给用户常规跑。
如果说过去的5年是上依红积累、练内功的5年，下一个5年，所有上依红以及关注上依红成长的人，都期待着它的稳健收获：无关乎销售数字，也不用太在意业绩，而是有合理利润，支撑其持续性良好成长。——商用车
