上海日野助力“两会”交通保障
每到两会期间，北京的各家旅游运输公司就会忙碌起来，他们的主要任务就是保障与会代表能够准时到达两会现场。而能否及时、周到、优质地完成运输工作，不但与客车的可靠性、舒适性息息相关，还在很大程度上取决于车辆的心脏——发动机。
据了解，在两会客车搭载的动力总成中，不但有玉柴、潍柴等大众品牌，还有上海日野等合资品牌。值得一提的是，作为国内柴油机领域的新秀，上海日野尽管成立只有8年时间，但已连续为全国两会服务五年，更以其可靠性和高品质广受用户与乘客的好评。
据上海日野相关人员介绍，上海日野发动机从2006年开始进入北京旅游车市场，自2007年起参与到两会运输保障工作中，迄今已连续为两会服务五年。最初只有25台上海日野发动机搭载在两会车辆上，到2011年已有150辆搭载上海日野的客车参与两会运输保障任务。这其中，北京北汽旅游客运分公司有117辆车，北京新月联合汽车有限公司有8辆车，北京首汽股份有限公司有25辆车，均搭载了上海日野P11C发动机。
作为国字头的旅游客运公司，北汽集团服务两会已有33年。北汽旅游客运分公司从2006年第一次采购搭载上海日野发动机的客车后，服务两会的车型绝大部分均是采用上海日野发动机的客车。比如2011年的两会，北汽主要负责人大代表的运输保障任务，一共出动123辆客车参与两会运输任务，其中有117辆搭载上海日野动力，包括宇通、厦门金龙、福田欧V、厦门金旅等主流客车品牌。
上海日野广受青睐
首先，旅游客运公司看重的是日野品质。北汽旅游客运分公司对旅游客车采取承包制，对客车发动机的稳定性要求非常高，而上海日野发动机在业内正好以皮实耐用著称。2006年采购了60台上海日野发动机，成为北京市场首家引进上海日野的客运企业。在试用一段时间后，发现上海日野发动机的耐用性强、故障率低，在品质上充分满足了承包用户的需求。同时，上海日野比同类型的发动机节油5%，为个体承包户大大节约了燃油成本。在此之后，其他旅游公司也开始使用上海日野发动机。据介绍，目前北汽旅游客运分公司拥有605辆大中型客车，其中搭载上海日野高端发动机的客车就有350辆之多。
其次，上海日野P11C发动机能够充分满足旅游客车的严格要求。从2007年起使用上海日野发动机，到现在没有出现过大毛病，完全符合日野‘百万公里无大修’的品质与承诺。旅游客车在乘坐舒适性和动力性方面比普通客车要求更高，而上海日野发动机噪音小，省油，动力性强，很符合旅游客车的需求，所以我们选择了上海日野。北京新月联合汽车有限公司采用上海日野发动机的客车总计有210辆。本次两会，参与运输的8辆宇通ZK6120R41型客车，均搭载上海日野发动机。
除了过硬的品质外，上海日野在售后服务方面也毫不含糊。以两会为例，虽然两会之前上海日野对北京所有在用发动机都进行了一次大检，但为了保证两会期间的运输任务圆满完成，上海日野专门成立了由6名技术员组成的应急维修小组，以华北区域售后服务经理为主联络人，并在两会前一周就将应急小组的人员名单交予客运公司，每个人的具体职责都一一做了标注，确保责任到人；同时，上海日野的服务人员保持24小时开机，确保遇到临时情况随叫随到。
从2006年25台机器服务两会，到现在150台机器服务两会，这不仅是上海日野发动机数量的突破，更是北京市场对上海日野品质的高度认可。客车市场即将实施国Ⅳ排放，据了解，现在国内内燃机能够达到国排放的厂家大部分采用的是SCR尿素添加技术，但目前添加尿素的配套硬件还不够完善。上海日野则提供了EGR和SCR两种技术路线供选择。
EGR+共轨技术的上海日野J08E国IV发动机
