2014年4月15日，湖南晟通天力汽车有限公司与三和物流隆重举办了交车仪式暨大客户交车仪式，晟通汽车先后向三和物流交付了12台铝合金油罐车。应邀参加此次交车仪式的人员有：晟通汽车公司总经理袁海波，三和物流总经理汤又红、晟通汽车公司大区经理徐伟等。
此次交付的50立方铝合金运油半挂车是晟通汽车公司针对该企业的需要研发的成品油运输产品，该产品完善了危化品运输专用车产品系列，此次合作对晟通汽车公司的发展具有重要而深远的意义。
据悉，该运油半挂车不仅承袭了晟通汽车一贯的优良品质，采用延展性更好的镁铝5182板材，整体12米板材制作罐体，大梁型材为整体挤压式SN350型材——高端：我们是所有专用车企业中唯一拥有完整铝产业链的制造商，具有成本优势——大气：罐体方圆形设计，降低100mm重心；后保险杠长度增加500mm,有效加强追尾时罐体保护；且采用威伯克的EBS，防抱死，防侧翻，安全性强——上档次。作为一家汽车制造商，我们深知汽车行业的特点以及所要面对的挑战。而且具有自重轻、承载能力强、安全、高效、节能、环保等特点，特别适合目前国家计重收费以及节能减排的政策方针，从而使得该车一经投放市场，就深受各地用户的大力追捧。
目前，社会经济发展的大环境加上运输能力、运行条件改善的小环境，都对公路运输发展方向提出了战略性转变的要求。集约化经营、规模化发展成为现阶段中国运输发展战略的主要方向。成品油公路运输在集约化、规模化发展的前提下，更重视“安全、快捷、舒适”的基本要求。
一直以来，成品油运输存在一些问题，其中典型的有损耗问题，由于车辆在运行中震荡、颠簸，加速了装载容器内油料的蒸发，特别是当运输容器内密封程度不良，装载量超过安全高度时，不仅会使石油蒸气溢出，造成蒸发损失，而且有可能造成油料外溢，增大运输损耗量。提高营运质量和效率，成品油运输对半挂车要求更高了。
随着区域经济的发展以及公路基础设施和车辆的不断改进，中长距离公路运输需求增加，公路运输向快速、长途、重载方向发展。大吨位、重型专用运输车因高速安全、单位运输成本低而成为未来公路运输车辆的主力。专用车产品向重型化、专用功能强、技术含量高的方向发展。罐式运输车、半挂罐车、大吨位汽柴油车及危险品等专用运输车辆将围绕提高运输效率、降低能耗、确保运输安全的目标发展。
“量身定制”的设计、华丽的外表和成本优势。晟通汽车研发的50立方铝合金运油半挂车将接受用户的进一步检验并由用户来见证其高品质与卓越性能打造轻量化商用车第一品牌的路虽然漫长，但我们会更加珍视客户的需求，为客户创造最好的产品和服务。
版权声明：此文源自厂商供稿，如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系，商用车之家将尽快处理并予以回应。
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