炎炎夏日已经到来，全国大部分地区都进入了“烧烤模式”，高温下行车安全问题不得不引起大家关注，尤其是爆胎问题。据统计，在高速公路上有约1/3的交通事故是由轮胎发生故障引起的，而其中最主要的就是爆胎。那么爆胎的原因有哪些？让我们一起来看下。
超载 超高压充气 爆胎的罪魁祸首
目前在我国，很多超载的卡车增加装货的数量而获得更多的经济效益，仍会选择有内胎的子午线钢丝胎，而且为了获得更大的承载性能，充气的时候往往会多充入2-4个气压。当卡车的实际载重量超过车轮的最大允许载荷时，轮胎的内压就会增大，当轮胎的内压超过轮胎气门的密封压力时，就会引起轮胎漏气。如果承载力大的后双轮中有一个轮胎漏气而驾驶员未能及时发现，就会导致后双轮中的另一轮胎负荷过大而爆胎。
高温导致胎压胎温升高 更易引起爆胎
制动器在长时间使用过程中，制动鼓会逐渐产生高温，由于卡车轮胎气门贴近轮胎轮辋内侧中间位置，距制动鼓很近，因此制动鼓产生的高温会使气门底部的胶皮膨胀变质而密封性变差。尤其是那些经常在山区、丘陵地区行驶的卡车，由于不得不经常长时间使用制动器，轮胎气门密封性普通较差，因此爆胎的几率更高。
有伤轮胎应慎用
轮胎有伤是指轮胎内胎曾经因锐器穿孔或气门漏气而修补过，因为修补过的轮胎无论是密封性还是负荷能力和新胎相比都有着不小的差距。只要是修补过的轮胎，在修补处一般都垫有一个橡胶垫片，这种垫片的作用是修补外胎穿孔，避免修补过的轮胎在外胎穿孔处“起包”。但这种突出外胎内表面的垫片在负荷情况下又对内胎修补处有磨损作用，如果经常超负荷行驶或者长时间在路面颠簸时，就很容易使轮胎爆胎。
冷水降温不可取 忽冷忽热易爆胎
现在轮胎大部分都有降温系统，在此建议卡车朋友在卡车启动时就开启气压淋水，给轮胎降温，而不要等到轮胎温度上升后再降温。因为轮胎的温度一旦过高，当开启气压淋水时，外部会因为温度降低而收缩，此时内部轮胎还保持着较高的温度和压力，这样就会导致轮胎内外受力不平，这就非常容易引起爆胎和刹车锅炸裂。
破损轮胎应及时换下 以免摩擦起热引发火灾
破损轮胎应及时换下 以免摩擦起热引发火灾
后双桥车型和半挂车型由于轮胎数量较多，因而即使爆胎了也不容易被发现，这种破损的轮胎在随后的行驶中就会和完好的轮胎相互摩擦生热，直到那个完好的轮胎也发生爆胎。两个轮胎都发生爆胎后，再和地面的持续摩擦中就会产生大量的火花，从而引燃轮胎。
由于轮胎大都是由橡胶制成的，含有大量的油份，所以在引燃后火花会迅速蔓延，司机没有专门的救火设施很难即使扑灭，造成重大的后果损失也是在所难免的。
温馨提醒
如果驾驶时不幸遭遇爆胎，一定要沉着冷静，切勿惊慌失措，导致混乱操作。一般爆胎情况分为两种：前轮胎与后轮胎。如果是后轮胎爆胎，车辆只会发生上下震动，这个时候只需要把车慢慢停下来即可。如果遇到前轮胎爆胎，车辆就会发生倾斜，这时候双手一定要紧紧握住方向盘，保证车辆的直线行驶，在此过程中踩下油门慢慢让车辆减速。在此提醒千万不要选择制动，因为这样很容易发生钢圈脱离、汽车翻滚等危险情况。
夏季天气炎热，对于车主的体力消耗更加巨大，容易出现疲劳、注意力不集中等情况。特别是对于长时间驾驶的车主来讲，更需要养好精神，轻松上路。
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