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相比于以往测评的产品，此次记者深度体验的这款宇通10 m“一层半”客车ZK6118HY2Y绝对是市场上的全新产品，因为它的研发没有任何可以借鉴的同类车型，比10 m普通客车的容量更大，比11 m普通客车则更加灵活、经济，在记者看来，这款产品似乎恰好找到了10 m大容量客车在承载能力、经济性、舒舒性方面的平衡点。作为宇通2013年的重点战略产品，10 m“一层半”客车不仅使这一长度的客车在设计上的诸多不可能成为可能，更为广大用户提高盈利能力带来了新的选择。
时尚且科技感十足
初次在2013北京客车展上看到宇通这款10 m“一层半”客车时只是觉得新鲜：仅有10 m多的车身长度，而高度竟达到约3.8 m。远远看去，这款产品更像是一款13.7 m双层公交车的缩小版。从整体轮廓上看，该车型与多数“一层半”客车有较大不同，前后左右几乎垂直的线条显得十分刚硬，这在目前客车造型越发圆润的潮流中实属另类。无论是从前脸设计还是侧围造型上，该车型算是典型的宇通客车——没有特别的亮点，但也无可挑剔，中庸之态却也显现出它的实用定位。下沉的驾驶区设计使得车辆整体重心看起来更低，而为了保证车厢前方乘客的视野和乘坐空间，车顶前部略微拉高的造型让该车型的“额头”看起来十分饱满。
除了造型上的变化，该车型的灯光系统设计看起来也十分前卫且具有科技感。前大灯采用了客车行业内少见的灯壳免底涂磨砂工艺，近光灯具有电动高度调节装置，在车内即可操作灯光角度，双远光配置则十分实用。大灯灯罩下部、左右大灯之间和下方雾灯周围点缀的LED灯让该款客车更具时尚感，并且大幅提高了照明效果及夜视效果。记者发现，当车辆正常启动后，下方雾灯周围的2条LED灯组会同时点亮，“日行灯”的效果十分绚丽，加上雾灯周围镶嵌的镀铬装饰边框，使得该车的前脸视觉效果更加抢眼。虽然没有采用分体设计，但该车的尾灯仍为组合式造型，并具有大气美观的效果，同时，内嵌的LED灯也会提升夜间的视觉效果。除了大量采用LED灯，该车还配备了高位制动灯和后监控探头，前部视镜为左短右长的多镜面无盲区杆式倒车镜(运营路况多为山路时可优先选择双长杆后视镜)，并具有电加热功能；行李舱门为外摆式舱门(标配为手动上翻式舱门)。
