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沃尔沃：全新FH更加节油
如果说，沃尔沃金色全新FH是本届车展“土豪”，毫不为过。
不过，地主家也没有余粮。就是重卡中的土豪——全新沃尔沃FH，在油耗方面同样斤斤计较。沃尔沃此次重点展示的全新FH，曾荣获2014国际年度卡车奖。全新的沃尔沃FH车系，在设计上以提升驾驶员操作体验、以及运输公司盈利为核心。
沃尔沃方面声称，全新FH众多创新体现在节油、人体工程学、驾驶体验、主被动安全性，以及高效性等关键性能。从这一说法中可以看出，节油排在了众多方面的首位。
实际上，沃尔沃全新FH通过不少新技术运用，也确实让节油性能再次提高。沃尔沃方面表示，沃尔沃全新FH搭载I-See技术，可有效降低燃油成本5%。除此而外，I-See技术可根据路况自动记录信息，优化自动换挡，速度控制，以及辅助刹车。
此外，沃尔沃全新FH重点展示了，其搭载的I-SHIFT双离合变速器。双离合变速器能使驾驶操作更顺畅、轻松。在运输任务越繁重、路面条件越糟糕、换挡越频繁等情况中，I-SHIFT双离合变速器越都能体现出其作用。当然，I-SHIFT双离合变速器也可同时降低油耗。
雷诺：年度卡车更省油
今年，备受瞩目的2015年度卡车称号，被雷诺T系列重卡摘走。
作为雷诺联合50多家客户共同开发的新一代旗舰重卡，雷诺T系列经历了雷诺公司历史上最广泛、最深入的测试。据悉，该卡车的空气动力学水平在同级车型中，处于前列。
雷诺方面表示，正是T系列具有经济高效、舒适安全等特点，才获得了2015年年度卡车的称号。“当前，雷诺正在着眼未来就进一步降低燃油消耗、提升运行收益做着新的研究和探索。”
另外，雷诺展出的Optifuel Lab2卡车，是基于Optifuel Lab车型基础研发的，主要通过能量管理、空气动力性、轮胎性能和辅助驾驶设备这四个方向，进一步降低了油耗。
可以说，节油始终是雷诺在欧洲市场站稳脚跟、赢得市场的利器。因此，雷诺此次依然强调其低油耗一点，并不奇怪。
斯堪尼亚：不断帮助客户降低燃油成本
斯堪尼亚在本次展会表示，此次带来的最新产品，可以为普通欧洲长途运输卡车降低3%的油耗。
斯堪尼亚在发布会上宣称，他们最为重视柴油对环境造成的影响、同时十分关注客户运营经济性。斯堪尼亚卡车产品管理总监Joel Granath强调：“对于斯堪尼亚，我们不断改良传动系统且推出相关服务，为降低油耗做出贡献。我们的客户希望选择市场上效率最高的发动机、最智能的车辆，因为他们始终在寻找降低运营成本和环境影响的有效手段。”
Granath表示，“无论客户现在驾驶的是什么车辆，都期望更低的油耗。我们去年推出全新的Scania Streamline，可以降低高达8%的油耗。我们在此次车展上推出更多新功能，使油耗进一步降低了3%。我们还将操控性、换挡策略及智能巡航定速控制进一步提升。”
除了最丰富的发动机系列以及市场上最紧凑的消音器之外，斯堪尼亚最新一代发动机还专注于减少各种能源浪费现象。比如，斯堪尼亚只采用SCR技术，并在低转速下优化发动机的燃烧效率，以此来降低油耗。
本届车展，斯堪尼亚展示了很多新的科技成果：惯性轮式缓速器；更智能的动能滑行功能（Eco-roll）等等，这些创新都能够帮助客户降低油耗。
“低油耗是斯堪尼亚对客户做出的承诺，但没有一种节油方案可以一劳永逸。”Granath肯定地说，“在长途运输和建筑业，车辆搭载的柴油发动机需要经过逐步优化、油耗改进。我们正在实现真正的差异，但‘不积跬步，无以至千里’。持续改进是发展理念的一部分，斯堪尼亚永远不会停止追求更低油耗的脚步。”
依维柯Stralis：同样强调降低油耗
本次亮相车展的依维柯Stralis，共是4款车型。Stralis是依维柯的一款经典重卡车型，在欧洲市场倍受青睐，曾获得“2013国际年度卡车”称号。
依维柯方面介绍，新Stralis Hi-Way除了动力性、舒适度、符合人体工程学设计以及安全性之外，Stralis Hi-Way能为客户提供更多优越性能，显著降低产品使用成本，有统计显示在常规运输任务中该车的使用成本能够降低4%以上。
福特全顺：主打节能牌
本届IAA，福特汽车携旗下的轻型商用车品牌——“全顺”四大家族亮相，并重点展示了其节能减排、及降低CO2（二氧化碳）的新技术。
按照福特公布的数据，全顺Transit每公里CO2排放量仅为169g，全顺Custom每公里CO2排放量为162g，全顺Connect每公里CO2排放量为105g，全顺Courier每公里CO2排放量为97g，在同类车型中均首屈一指。
细细研究本届车展各大车企的宣言，我们能找到各家都有其燃油成本更低的说法。那么，到底哪家企业的车型最为省油呢？这还真无法从展车中看出来。最后，各家油耗到底孰优孰劣？还是那句话，“谁用谁知道”。
