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大量公交车运营商大规模置换新车的同时，装配了艾里逊2100型号全自动变速箱的PAZ3204公交车已经开始在莫斯科市内街道上运行了。2011年，莫斯科其中一家最大的运输公司采购了2辆装配手动变速箱PAZ3204小型城市公交车，并于去年添购了8辆装配艾里逊全自动变速箱的公交车进行运行测试。
Ochakovo公司总工程师AlexanderKudinev介绍说：“在过去12个月中，装配艾里逊自动变速箱的PAZ3204公交车显示出卓越优势。公交车平均每天都要以约13英里/小时的速度在恶劣工况下运行150英里，这在出厂试验中是很难模拟的。从早上5点到晚上11点，无论严冬还是酷暑，这些公交车在满客、频繁加速/减速的工况下循环作业，在严重拥堵的市内线路上行驶。
艾里逊工程师帮助公交车队的技术人员校准出适用于此特定运行工况的变速箱程序，以期实现最优效率。
总工程师认为：“考虑到综合维护、更换离合器，维修和停工时间等因素，全自动变速箱100%是更好的选择。值得一提的是全自动变速箱降低了由于人为错误而导致故障的几率。驾驶员无法损坏艾里逊变速箱，也无法让发动机超过负荷。”
Kudinev继续说道：“停工每一个小时都是开支。如果配件有现货，在手动挡公交车上更换液压传动装置和离合器要花费2到3个小时。全自动变速箱因为没有气动液压离合助力器和机械离合器，不存在此类潜在问题，也就没有额外的工作。此外，我们还发现装配全自动变速箱的公交车很少需要更换制动器。”
艾里逊自动变速箱的另一明显优势就是发动机制动。总工程师总结道：“使用发动机制动，阻隔排气歧管，使制动更为高效。变速箱依次从六挡切换到一挡，这对在冬天结冰的路面上行车是尤为重要的。手动变速箱则无法这样使用发动机制动。”
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