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2015年全新来到，但受宏观经济增速放缓，市场需求下滑、库存压力等因素影响卡车销售市场被拖留在这个寒冬。面对如此情况各大卡车生产厂商均有应对策略，或调整产品结构、或提升服务需求。面对充满挑战的2015年，上汽依维柯红岩（以下简称上依红）制定了3万辆整车的销售目标，目标如何实现？我们从上依红的产品和服务或许能够找到答案！
上依红2015年营销商务年会
内炼产品 深化产品差异化
在面对2014年煤场、矿山开采为主的坑口自卸车需求减少情况时，以工程车见长的上依红"伤"的很重，传统区域市场需求大幅下滑，工程车总销量从2013年的21789辆降为2014年的15300辆，降幅达30%。尽管如此，上依红通过产品结构调整，公路车销量同比增长56%，占比达到34%，在高效物流运输市场产品竞争力明显提升。同时，在产品出口方面，全年预计出口2400辆，比2013年增长48%，预计全年完成2.5万辆的销售量。
上依红拥有金刚、新金刚、杰狮三大品牌系列，产品覆盖自卸车、牵引车、载货车及专用车全系。拥有自主技术的车桥及匹配国内主流动力（潍柴动力）和国际先进动力（上柴动力、科索动力）的能力，技术领先、产品多样。在2015年上依红将内炼产品，加深差异化产品的推广，在原有基础上增加新型中重卡的车型满足细分市场中不同用户需求。
上汽依维柯红岩差异化产品展示
在工程自卸车市场方面，保持传统优势的基础上将主推可靠性更高的上柴动力，在高端自卸车市场（如智能渣土车）将主推杰狮自卸车，充分发挥产品优势，满足不同区域市场和用户需求。
在公路牵引车市场方面，延续2014年良好发展势头，将对杰狮的驾驶室、动力总成、电子设备等方面进行升级。拥有上柴动力和科索动力大马力发动机令杰狮牵引车在高效物流运输占有优势，尤其是搭载科索13发动机的杰狮畅途版牵引车代表了当下高端重卡市场的需求，潜力巨大。
在专用车市场方面，通过与行业中专用车标杆企业的合作，发挥红岩动力和车桥优势，针对地方市场和政策满足用户需求。同时在港口运输、冷链运输等专业运输领域细分产品，满足不同用户需求。
正如上汽依维柯红岩商用车有限公司总经理杨汉琳所言："2015年我们将让上依红高端车型更高端，中端车型更丰满，低端的车型更有竞争力。"这一目标就是上依红扎根市场，内炼产品，深化产品差异化的过程。
外拓服务 延伸营销价值链
注重产品在细分市场的占有同样离不开强大服务体系的支撑。已经连续举办了5年的上汽依维柯红岩"杰出英豪狮王争霸"营销比武大赛就是其对服务重视的真实体现。特别是在2014年将销售服务一体化网络建设标准引入到比赛中，使得比赛更加注重销售和服务一体化这个概念，集中历练了队伍，充分展示了红岩人的技艺和才华。
注重行销一体化的狮王争霸赛
以第五季狮王争霸赛冠军团队河南新世纪汽车销售服务有限公司为例，"销服一体化"令其服务产值发生了翻天覆地的变化，服务产值从2013年平均每月1万元做到如今平均每月20万元上下。如何实现这样表现是从售前、售中及售后共同努力而来的。在售前方面，结合当地市场需求，根据自身产品寻找所对应客户。售中摒弃过去见客户就掏名片、拼价格的初级手段，而是以用户需求为出发点，结合自身产品优势来满足用户和市场需求，进而才能卖的出去，卖的持久，这方面在比赛过程中销售人员的表现也可以看出。在售后方面，不断鼓励维修技师学习红岩产品性能和知识，建立星级服务顾问，满足用户对车辆维护保养需求。将销售和服务捆绑在一起，在利于经销商经营的同时也提升红岩产品的售后服务能力。
"在面对起伏的市场经济或局部地区市场危机时，经销商不能仅靠新增销量来盈利，要外拓服务，要靠市场保有量来获得收益，包括维修、融资租赁、挂靠等相关服务的开展。"上汽商用车红岩销售事业部总经理曹宗强在解释延伸营销价值链中提到。
2015年对于上汽依维柯红岩是充满挑战的一年，重卡市场持续低迷，上依红需要逆势而上。2015年是充满机遇的一年，30万根车桥项目即将于2015年2月开始投产，全新的车联网系统也将于2015年上市，销服一体化都将有利于上依红的长久发展。2015年是充满荣耀的一年，上汽依维柯红岩商用车有限公司及其前身四川汽车制造厂（成立于1965年10月1日），所承载的"红岩汽车"品牌历经50年光辉历练，成为响当当的一代民族品牌。如今通过内炼产品、外拓服务，上汽依维柯红岩昂首进入2015年。
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