根据北京市环保局的要求，自2015年1月1日起，在京销售的柴油车必须满足第五阶段排放标准。由于北京的特殊性，作为地方标准的京五（京V）排放标准相对于国五标准有更加严格的要求。为应对这一地方法规，欧马可已于近日推出了其京V绿色动力新品，本文将以介绍京五排放标准为主体，同时对欧马可京五新品的排放技术路线做一个解读。
欧马可3车型
京五比国五更加严格 针对发动机及整车标准均有提升
京V排量的相关信息
相对于国五标准，京五标准更加严格。除了要满足国五标准，在京销售及使用的车辆排放还应符合：
1.《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物限值及测量方法（台架工况法）》（DB11/964-2013）。
这个地方标准简称《台架工况法》，增加了对发动机WHTC瞬态循环的检测。
2.《重型汽车排气污染物排放限值及测量方法（车载法）》（DB11/965-2013）
该地方标准加强了对整车排放的控制，采用车载法检测整车实际排放。
3.《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车车载诊断（OBD）系统技术要求》（以下简称《OBD技术要求》）
根据北京环保局（2014）67号文要求，为加强对在京销售的车辆排放的监控，要求车辆必须具备OBD车载诊断功能。
还有更严的 7类车需加装DPF
不仅如此，为进一步控制北京地区细颗粒物(PM2.5)的排放，按照《北京市2013-2017清洁空气行动计划》要求，在北京市行政区域内使用的7类重型柴油车（公交车、环卫车、邮政车、渣土车、班车、校车、机场巴士），需在满足上面所述的京V标准的基础上，加装净化效率较高的壁流式颗粒捕捉器（DPF）。
福田欧马可根据是否需要加装DPF，将京V分成普通京V和特殊京V。普通京V满足7类车以外的市场，特殊京五满足7类车的要求。
3.8普通京V发动机技术路线
针对京五排放的要求，福田康明斯ISF3.8L京V发动机满足欧5排放标准，满足WHTC法规，具备OBD诊断功能。
同时，福康3.8普通京五发动机匹配升级版Bosch电控高压共轨燃油系统，优化了发动机的缸内燃烧，以降低PM的排放。采用SCR排放路线，尿素喷嘴采用了空气辅助喷射，雾化效果更均匀，尾气处理的效果得到了提升。
简单地描述就是：
升级版Bosch燃油系统（优化缸内燃烧，降低PM）+SCR后处理系统（还原氮氧化物）→达到京五排放标准
3.8特殊京V发动机技术路线
3.8特殊京V发动机技术路线
福田康明斯ISF3.8L特殊京五发动机满足WHTC法规，具备OBD诊断功能。同时，为满足北京对7类车颗粒物排放的排放限制需求，采用了DPF+SCR排放路线。在升级版Bosch燃油系统优化缸内燃烧减少颗粒物产生的基础上，后处理系统添加了DPF（颗粒捕集器），该装置对颗粒物的过滤效果可达95%以上，能有效抑制颗粒物的排放。
升级版Bosch燃油系统（优化缸内燃烧，降低PM）+SCR后处理系统（还原氮氧化物）+DPF（进一步控制PM的数量）→特殊京五排放标准
2.8特殊京五发动机技术路线
2.8特殊京五发动机技术路线
2.8特殊京五发动机与3.8相似，满足WHTC法规，具备OBD诊断功能，同时在后处理系统加装DPF，采用EGR+DPF排放路线。不同的是该发动机此款VGT可变截面增压器，低速扭矩更大，瞬态响应更好。
编后语：
福田在排放升级的路上可以说一直是处于行业领先的位置，伴随着国家排放标准升级，技术的升级与换代速度已经是业内争相竞争的关键点，谁能再排放升级的路上抢占先机，便能在未来的主流市场立于不败之地。
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