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白沙海礁、赶海少年、垂钓老人……还有一辆辆停靠在码头静候岛上来客的纯电动公交，画面和谐而美丽，这就是平潭生态离岛之一——东庠。与其他两个离岛（屿头、南海）一样，东庠在2014年8月，迎来了“新岛民”。15辆大金龙纯电动公交XMQ6661AGBEV1在舞狮舞龙的欢迎仪式中，被分别请上各岛，正式服务于小岛居民。受到这么高规格的“接待”，是因为这批车无论对小岛、平潭还是整个福建来说都意义非凡。它们不仅是岛上的第一批汽车，也是闽运集团的第一批纯电动车，更是福建首批纯电动车。
林依姆的“第一次”
“我从没出过岛，没见过汽车，今天总算见着了！”林依姆今年已经71岁，小车上岛的前几天，她和老姐妹们自发组织成清障队，把占住公路的建筑物、垃圾、渔网都清理掉，给车腾出道路。“岛上路窄，之前还担心车子太大过不去，看到车后，我就不担心了。” XMQ6661AGBEV1车长6.6米，车宽2.25米，车高2.85米，是大金龙专为类似离岛的道路通行条件而设计的。“以前听说车子都是烧油的，后来听说有烧气的，但我们的车是烧电的，比那些都厉害！”林依姆很骄傲。还让林依姆高兴的是，70岁以上老人能免费乘坐公交，现在公交出行已变成老人们的首选。
政府和平潭的选择
从单靠自行车、三轮柴油车的交通方式，一下升级为最时尚的新能源纯电动公交。小岛的“一步到位”要感谢为民办实事的福建市委、市政府。三个离岛上的80%居民为孩子和老人，每个小岛的人数大约在几千至一万人左右，岛民们需要公交车方便日常出行，而岛上没有油库，如何解决公共交通问题？政府想到了纯电动。
挑选纯电动品牌的重担落在了福建闽运平潭分公司的肩上。“纯电动是新兴事物，我们还是信赖与我们有多年合作历史的大金龙。当年公司买了5个品牌的首批LNG车，经过使用对比，发现还是大金龙最省气、故障率最低。”福建闽运平潭分公司副总经理林建华说。正如其他客户一样，林副总最关心的还是续航里程数，充一次电能跑多少公里？大金龙给出的答案是80公里，“小岛路况不是很好，有些较陡的坡道，比较耗电，这批纯电动因为续航里程长，一天一充就可以正常运营了。”因为小岛面积小、公路短，几条线路的公交单趟行驶时间大约为十几分钟，一辆车一天能跑八九趟。
另外，林副总还特地对大金龙的电泳工艺进行了考察，对此表示满意：“离岛海风大，空气湿，车身很容易被腐蚀。所以我们对电泳工艺要求比较高，大金龙符合标准。”
东庠的改变
5辆纯电动公交给平静的东庠带来了很多改变，变化最大的就是现在再见不到三轮柴油车的身影。“恨不得早点通公交，早把柴油三轮消灭掉。”东庠乡党委书记高生在岛上住了十几年，也为三轮柴油车提心吊胆了十几年，“很多三轮是岛民自己改装的，安全隐患太多，有些连刹车都不好使。另外，岛上苔藓多，路滑，曾出现过连人带三轮滑进海里的事故。”因此，纯电动公交一上岛，高书记就和乡长林勇坚决取缔了三轮柴油车。
多数居民对此表示拥护。他们反映，一下船就被拉生意的三轮车司机抢行李的情况没有了，小岛变得更和谐了！还有居民说，以前三轮烧的是柴油，不仅污染大，还老远能听到轰鸣声，现在都消失了，小岛更美丽了！
赖局长的心愿
2015年元旦节后的第一天，福建平潭综合实验区交通与建设局局长赖德芳再次踏上离岛，查看纯电动公交的运行情况。赖局长有个心愿，就是让平潭岛成为美丽宜居的幸福家园。“离岛要美丽宜居，首先要交通便捷，其次要节能环保。”他因此主推了此次纯电动进离岛的项目。在巡查过程中，他尤其夸赞了XMQ6661AGBEV1的大空间，此车经过空间优化，最大站立人数35人，极限情况下整车最大载客量达到45人，6.6米的小车达到了8米车的载客量。“小岛居民经常会从岛外采购很多用品，公交空间大了，他们的行李才有地方放。”赖局长还当场宣布了两个好事情，一是增加公交的运行班次；二是将原有的两元车费下调为一元。政府为民办实事，正体现在这些点点滴滴。
在东庠，记者也兴起登上了公交，随车出发。徐徐的海风轻拂而来，混合着大海的味道，车内静谧、平稳而舒适，这样的旅程更像是一次兜风。夕阳下，海滩、满载而归的渔民、XMQ6661AGBEV1……，构成一幅异常美丽的生态图，画出平潭美好的未来。
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