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人物：陕汽控股董事长、党委书记方红卫
时间：2014年12月18日，陕汽重卡2015商务年会
解读：
新常态意味着中国经济高速发展的资源已经用尽，新常态是要发挥市场的作用，把市场能起作用的地方交给市场。
经济新常态的几个特点：速度——“从高速增长转为中高速增长”；结构——“经济结构不断优化升级”；动力——“从要素驱动、投资驱动转向创新驱动”。
具体到重卡行业的新常态：
一、经济增速从高速到中高速，引导产业健康发展，企业经营将从粗放到精益；
二、生活和消费需求的增长，将带来物流运输业整体的变化，进而带动重卡需求结构的变化，高速标载物流车辆的销量有望在2015年持续攀升。固定资产投资速度的降低，将减少自卸车所占比重；
三、环保、节能既是技术、产品导向，也产生现实而巨大的市场需求。环保节能技术趋势也会转变为市场需求，天然气卡车、黄换绿、国Ⅳ的实施，都是消费结构转型带来新的需求，这种需求会中和一部分经济下滑导致的重卡需求量减少；
四、城乡差别缩小、城镇化步伐加快、居民收入在GDP中占比加大，使得消费拉动成为新的增长点和市场持续发展的动力源，这也会对重卡市场产生正面的影响；
五、产业驱动力由要素、投资到创新，创新是市场的动力，需求是创新的动力，重卡企业从做好产品到做好服务，进而迸发技术创新和商业模式创新的强大动力，创新改变重卡产业链结构。
人物：北奔重汽集团总经理王世宏
时间：2014年11月29日，北奔重汽2015商务年会
解读：
应对新常态，要把握三点：
一是国家结构性调整带来的全新变化，包含国际市场的调整，如丝绸之路建设给中亚国家带来的变化，再比如国内的京津冀一体化建设。尽管房地产等基础设施投资放缓，但重点投资和重点建设仍然存在；
二是把握黄标车淘汰等刚性需求；
三是技术创新和产品的引领，通过加强互动和沟通提升产品竞争力。
此外，在国家推进法制化治国的情况下，要认真对待政策法规变化，认真遵守比如上牌称重、国Ⅳ排放等国家强制性法规要求，不做违规违法的事情。
人物：法士特集团总经理严鉴铂
时间：2014年12月8日，法士特（双特）AT试乘试驾高端体验活动
解读：
新常态也好，行业调整也罢，都不是简单的产品的变化，最主要的是企业发展观念和理念的转变。为适应新形势，法士特未来要把对社会、对用户、对主机厂不利的老旧产品慢慢压缩，而对节能环保、对能源有效利用、对能为用户提供增值效益的系统集成产品，会不断地、陆续地、组合式的推出。
习总书记所讲的新常态可以理解为：
一、经济增长速度从高速转为中高速的新常态；
二、产业结构调整的新常态，由高污染、高消耗、高排放产业调整为绿色的、环保的、高度关注民生的产业，国家在这些产业会“下大力气”，也包括汽车制造行业，“那些浪费资源、污染环境的破坏性开发不会再有了”；
三、消费拉动的新常态，从过去的主要依靠第一、第二产业发展，转移到以消费拉动为重点，将更重视民生方面的调整；
四、经济驱动形式由要素投资和基建投资转为创新驱动的新常态。
卡车市场的结构调整“新常态”表现为两大变化：
一是卡车市场终端用户由过去的以个体购买使用为主，转变为如今的集团化购买趋势显现。这可能与目前的电商物流发展、基建投资放缓等大环境调整有关，导致工程自卸车销量明显下降，牵引车，尤其是公路运输车销量上涨，而公路运输车保有量增加后，运输从业者必须规模化运营才能获得效益。因此，很多个体买车用户可能逐渐会将车辆处理掉，取而代之的是集团化的采购和运营。
二是在重卡行业过剩的情况下，今后将更加注重走出去。国家的结构调整也更注重走出去，而且是组团出海而非单打独斗的走出去，且组团出海的一定是中石油、中石化、中建等国家主力部队，他们将会带上大量的基建工程车辆、运输车辆等跟着走出去。重卡行业要关注这些大部队的动向，为他们做好服务。
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