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“今年十月，我们将在发布商用车旗下的第二品牌。为商用车板块的增长寻求新的增长点。”1月26日，东风特种商用车有限公司党委书记秦捷向经济观察网记者透露，在去年底新成立的东风特种车公司公司已经完成初期的准备工作，准备在今年10月发布新品牌。该品牌是“东风”品牌之外的东风商用车第二品牌。
今年，随着商用车市场的饱和，国内商用车制造商也在积极的思考开拓新增长点。福田汽车向工程装备和乘用车转型，而东风汽车则计划向专用车转型。“传统市场的增长已经十分有限，必须转向其他细分市场。”秦捷向记者表示。
受经济下行的影响，去年商用车产销下滑严重。2014年，全国商用车产销分别为380.3万辆和379.1万辆，分别同比下降5.69%和6.53%的整体降幅，销量连续三个季度低于同期水平，走完了艰难的全年。2014年，商用车市场比重在整个汽车市场仅占16.2%的份额，创下历史新底。
如何在逆境中寻求增长？东风决定开辟第二战场。按照上述东风高管的说法，开辟“新蓝海”目标被放在了专用车和特种车上。与此同时，东风专用车、特种车分属于不同的事业板块，弱小而分散，不利于整车事业的做强做优。鉴于此，东风公司从发展全局考虑，在去年3月启动专用车、特种车业务优化整合工 作。
去年10月，东风特种商用车有限公司在十堰挂牌成立。新公司注册资本10亿元，由13家子公司和专业厂组成，主要生产基地分布在十堰、武汉、深圳、昆明等地，主营业务涵盖全系列重、中、轻、微型载货车、专用车、特种车、客车及驾驶室等总成及汽车零部件生产与销售。
为了支持第二品牌的发展，东风抽调了东风商用车的部分精英前往，其中就包括前东风商用车党委副书记秦捷。“东风特种商用车有限公司的成立，是东风商用车事业整体战略发展的需要，是构建中国第一、全球领先的东风商用车事业计划的需要，是提升弱小和分散的商用车业务单元能力的需要。”东风集团总经理、党委副书记朱福寿曾指出。
按照东风集团层面提出的计划，将特种车专用车、特种车以及第二品牌商用车业务打造成除东风商用车有限公司、东风汽车股份有限公司以外的第三大商用车业务板块，围绕专用车、特种商用车和商用车第二品牌业务做强做优，形成新的增长极。
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