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2015年看好轻客市场发展
据中汽协最新数据显示，2014年，我国客车产销60.72万辆和60.69万辆，同比增长7.63%和8.37%，其中，轻型客车产销44.49万辆和44.31万辆，同比增长13.96%和14.10%，成为推动客车市场增长主要动力。2015年，随着中国城市物流业、新能源汽车发展以及接驳运输、通勤车辆的市场需求，轻客市场将仍有很大提升空间。
天然气车
2015天然气车将迎放量增长
随着十二五时期资源开发、管道建设、天然气进口、非常规天然气开采迅猛推进,为天然气行业十三五的快速增长奠定了基础。2015年，随着供给释放、需求拉动以及天然气价格等多项措施的实施，天然气市场在2015年或迎来放量增长。
油价或迎八个月后首次上调
因美国在线石油钻井减少，上周五欧美油期货出现暴涨，国际油价涨8%。WTI原油指数每桶为48.24美元，涨3.71美元；布伦特原油每桶回到50美元上方，为52.99美元，涨3.86美元。据卓创资讯监测，截止到1月30日收盘，原油变化率涨至1.63%，对应每吨上调80元。若后期变化率延续涨势，下周一窗口开启时，国内成品油价或将止跌回升。
中国物流装备业进入非常态模式
中国物流技术装备业非常态主要有大变革、大发展、大创新三种特征。标准化、信息化、智能化、绿色化是中国物流技术装备行业发展的方向，物流装备企业要抓住机遇，降低成本，为客户企业提供先进的产品，同时加快创新、突破核心技术，赶超世界物流技术与装备先进水平，实现中国物流装备行业的腾飞。
安凯新能源客车
我国新能源客车标准将进一步完善
针对目前我国新能源客车面临的问题以及新能源客车技术现状，今年客车分会提出将从加大新能源公交车技术推广，探索相关行业技术管理创新以及丰富新能源客车技术路线等，积极推动核心技术及关键零部件技术发展等多方面进行完善。
新能源公交产业化路还很长
在各项补贴政策的扶持下，新能源汽车在公共交通领域的推广规模和速度不断加快，但电池技术，传感器技术，如何安全监测等问题都需要做进一步的研究。另外，要实现产业化，规模化推广，没有顶层设计和长远规划都是不行的。综合而言，新能源公交的产业化发展道路仍然还很长。
政府补贴政策扶持物流发展
国务院印发的《物流业发展中长期规划(2014-2020)》指出：落实和完善支持物流业发展的用地政策，依法供应物流用地，积极支持利用工业企业旧厂房、仓库和存量土地资源建设物流设施或者提供物流服务，涉及原划拨土地使用权转让或者租赁的，应按规定办理土地有偿使用手续。认真落实物流业相关税收优惠政策。随着经济全球化发展，政府密集出台补贴政策有助于物流企业的快速、良性发展，帮助物流企业实现产业的转型升级。
汽车后市场2018年或突破万亿
据了解，中国汽车后市场目前总体市场集中度依然较低，单个企业规模小、散，但行业总体规模持续增长。2014年，中国汽车后市场规模已达6000亿，同比增长30%。根据日前发布的《2014年中国汽车后市场连锁经营研究报告》显示，未来后市场年均增速将超过30%，2018年后市场规模将有望破万亿元。
意大利CTE强臂破拆消防车
国内消防车市场向高端发展
随着城市化以及社会经济的发展，高层建筑消防安全问题受到更多人的关注，人们对安全提出了更高的诉求。从市场需求看，高端消防车需求加大，但从产品技术看，国内消防车存在技术水平低、质量不稳定等问题，高端消防车的需求只能靠进口国外车辆，未来，我国消防车要想在高端市场发展，就要朝着国家化水平发展：节水化、轻型化、智能化、专业化。
2014年我国卡车市场摇摆不定
受整体经济下行压力加大、房地产市场大范围低迷和基建投资增长乏力等大环境不利因素影响，加上商用车国四标准实施和黄标车淘汰各地执行不统一等政策层面的利空，2014年的卡车行业呈现产销同比双降的惨淡局面。除了微型卡车产销微有增长外，重型卡车、中型卡车和轻型卡车全线溃败，产销同比均大幅下滑。全年卡车产销达到319.59万辆和318.44万辆，同比分别下降7.86%和8.92%。
国产皮卡如何突破当下分割局面？
据统计，目前我国生产皮卡的企业已达20家，从去年各企业销量来看，组成皮卡市场三大阵营的前六家企业占据80%的市场份额，但在我国皮卡阵营中，仍存在着竞争力十足的“鲶鱼”，随着今年江淮扬州新基地正式投产，10万辆的产能规模为帅铃皮卡提供了更广阔的空间。一直以来，我国自主品牌皮卡企业的优势明显，但随着多企业已公开表示对皮卡市场跃跃欲试，这种格局在今年或许将发生变化，他们能否成为市场的黑马？？欢迎大家到商用车之家论坛（http://bbs.cvchome.com）畅所欲言！
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