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初次提到五菱宏光V，我们很容易会把它和五菱宏光/五菱宏光S联系在一起。虽然五菱宏光V与五菱宏光采用同平台打造，不过两者的定位却截然不同。五菱宏光V和五菱之光、五菱荣光属于载货的微面产品，五菱宏光/五菱宏光S则属于宜商宜家的产品。
为什么要生产五菱宏光V？
出于安全性考虑，国家开始全面整治微面车型。由于目前的微面车型大多数都没有安全气囊，并且采用中置后驱的驱动形式，在安全性问题上极其敏感，这些车型获将会被淘汰。另外，上汽通用五菱从市场的需求出发，他们了解到现在的消费者对安全性和审美要求都有一定程度的提升。通过自身的前瞻性，上汽通用五菱开始打造一台全新的微面产品，试图打破目前传统国产微面的格局。
五菱宏光V在哪里发生了变化？
微面下一个的发展方向，应该是结构发生变化，功能还跟大微面车型一样强大，但是安全性会更好了，用起来也更好用了。五菱宏光V的发动机为前置，驾驶员的坐姿和舒适性发生改变；原来的发动机的重量也会分到前面去，汽车重量分配得越好，它的操控性能也会得到改善。
另外，原来传统的微面遇到碰撞都是依靠车头钣金，钣金变形之后就到了驾驶舱。而发动机前置以后，碰撞会碰到发动机，并把碰撞力分散到车底下去承受。所以它从结构上的变化也带来了安全性的提高，这个是很重要的。
有人说五菱宏光V的前半身像五菱宏光，后半身像五菱荣光，这种说法不无道理。简单来看，五菱宏光V是集成两者外形和结构上的优点。为了贴合用户，上汽通用五菱并不会配备大功率的发动机，因为使用微面的用户主要是它的实用性。如果发动机的功率增大了，性能肯定提升，加速度也会很快，但是油耗和车价也会大大提高，这些并不是用户想要的。
● 上汽通用五菱现在在研究什么？
上汽通用五菱产品的发展过程就是百姓们从起家到富裕的一段道路。与其说五菱产品做得好，不如说是其市场调研得好。他们从来不是产品的制造者，而是用户需求的搬运工。
由于国家对微面产品的慢慢重视和广大用户意识的逐渐提升，五菱宏光V这类新产品或将成为微面领域新的引领者，一些老的微面产品也将预示着淘汰。不过，严格意义上将，客货两用类型的车型是不合法的。在国外，正规用于拉货的也都是厢式货车。上汽通用五菱目前也在着力调整，将自己的产品线区分的更为明显，以后宜商宜家类的产品也会退出市场。
新产品虽然会吃掉老产品的市场份额，但是上汽通用五菱用户的品牌忠诚度很高，车主“回头客”很多。上汽通用五菱也在着力发展新的车系。将来，上汽通用五菱也会生产对开尾门设计的微面产品（如长安之星9），可能会在五菱宏光V或五菱征程车型上进行开发。另外，宝骏首款SUV车型宝骏560也将在年内推出。不过，至于皮卡车型，上汽通用五菱还没有这方面的意向。
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