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随着道路运输的发展，交通事故一直成为广受关注的话题。
近几年，尽管交通形势不断好转，但是由于我国人、车、路、环境、管理，影响道路交通安全的诸多因素还没有从根本上发生改变，道路交通安全事故仍然存在着总量大、万车死亡率居高不下，重特大事故时有发生的特点，这其中，卡车事故占有重要比例。
面对交通安全形势，同步欧洲科技的红岩杰狮一直致力于道路运输安全的研究，视生命如泰山！将欧洲安全理念与技术融入产品的每一个细节，成功通过欧洲ECER29安全标准认证。
杰狮是国内首款采用全球领先的菲亚特Cursor发动机制动技术的国产重卡,在高速行驶的和下坡过程中，ECU中控电脑会根据驾驶员踩动刹车的频率和力度智能的打开发动机出气口，主动降低发动机燃油产生的气压大小,在压缩行程中产生制动效果,制动效率高达80%以上，主动规避安全风险。
在紧急情况下，即便碰撞已无法避免，杰狮的驾驶室整体后移技术这时会全方位发挥作用。整个车身就像立于湖中的小船一样，由举升油缸受力，驾驶室四点悬浮装置进行固定。发生碰撞时,杰狮驾驶室四点悬浮技术中的前悬置与举升油缸联合吸收掉大量的冲击力，并在驾驶室整体向后移动过程中拉住车体，后悬置装置的非固定设计，使得驾驶室能够向后位移0.5m左右，形成更大缓冲位移距离，如太极拳一样最大限度的吸收掉冲击力，保护驾驶室的车体结构，从而保证驾乘人员的人身安全。
工欲善其事，必先利其器。在众多的交通事故中，驾驶室在碰撞的过程中易变形破裂，随碰撞的冲击力对驾乘人员造成严重伤害。杰狮重卡采用高强度钢板，驾驶室钢板最厚处高达1.5mm,比其他同类产品厚度提高20%,加之整体冲压成型，高精度焊接，结构牢固，不易变形，更好的保护了驾驶室整体结构强度,能够承受更大的冲击力。
此外，杰狮驾驶室采用前围盒装结构设计,大幅度提高前围整体强度,即使是正面严重冲撞,也能够保持驾驶室前围的完整几何结构。而按照欧洲标准选用的仪表台材料，在车辆发生碰撞时，仪表台则不易碰碎，减少碎化物质尖角对驾乘人员的二次伤害。
在杰狮产品安全理念和整车安全体系中，发动机制动、驾驶室整体后移、先进的盒装包围设计等全面发力，全方位呵护乘客安全，有效提高了车辆整体安全性能，事故人员存活率大大提高。
2013年9月，用户薛先生驾驶杰狮陕KA3851从榆林驶往山西柳林县300公里左右处，与一重卡追尾，驾乘人员毫发无伤；
2014年7月，榆林用户张先生驾驶杰狮陕KA5215过度疲劳，在行驶中追尾，驾驶室向后移，驾驶室顶撞报废，而驾驶员毫无损伤；
2014年9月，陕西用户马先生驾驶杰狮陕KA5576在陕西包茂高速铜川段发生追尾事故，驾驶室后移，车内两人安全脱险；
2104年12月，陕西用户张先生在夜间行车，由于前方的车没有刹车灯，造成追尾事故，陕KA0518驾驶室向后移，驾驶室撞报废，驾驶员毫无损伤……
正是因为杰狮杰出的安全保障，才有各地用户的忠实选择。
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