自4月16日在深圳上市以来，江淮商用车最新一代高端轻卡——帅铃Ⅲ相继登陆浙江、上海，一路受到欢迎……帅铃Ⅲ的成功上市，也带动了整个江淮帅铃系列的热销，今年1~6月，帅铃家族销量超过1.2万辆，以同比增速52%的增幅名列国内高端轻卡细分市场之首。而随着7月16日江淮帅铃Ⅲ在兰州正式上市，标志着江淮高端轻卡在西北市场步入帅铃、帅铃Ⅱ、帅铃Ⅲ协同作战的时代，西北地区高端轻卡市场的格局正在被改写。
● 高可靠性 高端轻卡第一品质要素
一直以来，西部市场对于轻卡企业而言，是块好吃但不好啃的“硬骨头”。一方面，随着国家西部大开发战略的稳步推进，高速发展的经济为高端轻卡带来了前所未有的发展机遇。另一方面，发展潜力的背后是市场对产品品质的严峻考验。
市场调查显示，高端轻卡多用于运输生鲜活物、冷链、物流配送等附加值较高的产品，对运输时效性要求较高，这就要求车辆具备高出勤率和高可靠性。众所周知，我国西部地理条件复杂，西北地区海拔高，而西南地区多丘陵、地形起伏大，路况复杂；再加上西部地区气候多变，西北多风沙、西南多雨水，这些都考验着轻卡的可靠性。江淮轻卡营销公司总经理顾德华在谈到近几年进军西部市场时说：“江淮帅铃之所以能在西北、西南市场拥有良好的口碑和表现，凭借的正是江淮轻卡可靠的产品品质。”
作为国内历史最为悠久的轻卡制造企业之一，江淮轻卡始终坚持“品质为先”的造车理念。以刚刚上市的帅铃Ⅲ为例，该车充分整合江淮汽车全球资源，是江淮本土、东京、意大利研发中心倾力合作、共同研发的成果。
更重要的是，江淮帅铃Ⅲ成功践行江淮轻卡从47年造车经验中总结出的“一体化”思想，从设计、生产制造和质量控制等各个环节，共同保证产品可靠性。
前期的一体化设计消除了后期使用中不必要的零部件干涉，使之更好的相互配合，延长使用寿命；在中期生产环节，通过设计、工艺和材料方面的提升，江淮帅铃Ⅲ和之前产品相比，车架纵梁抗弯截面系数提高了5%，悬架刚度和后桥强度都有一定程度提升；而在后期质量控制环节，帅铃Ⅲ采用三层次验证手段来保障产品质量：第一层是CAE模拟分析，第二层是零部件台架试验，第三层是整车道路试验。经过20余辆车和30万公里的实验后，帅铃Ⅲ才最终推向市场。
此外，为了保证动力总成的可靠性，率先上市的江淮帅铃Ⅲ搭载江淮商用车自行研发的4DA1发动机，该机采用德国Bosch电控高压共轨、低噪声齿轮等多项先进柴油机技术，具备低油耗，低排放、低速高扭的特点，百公里油耗仅8 L。不仅如此，该发动机用户已经超过10万，可靠性得到了广泛的肯定。在安全性方面，帅铃Ⅲ全系车型标配气制动技术，这在同级别轻卡中还是很少见的，该系统能有效提高刹车反应速度，减小了刹车距离，尤其在西部山高路陡的地区，这一配备成为很多用户为之心动的理由。
值得一提的是，随着汽车电子化程度的提升，很多轻卡的故障更多出在发动机控制单元、空调、电子助力等一些电控部分，在这方面，江淮帅铃采用和五十铃相同的零部件供应标准和体系，所有的电子元器件都采用已经过市场验证的成熟产品，全面降低电子故障率。
正是凭借以高可靠性为代表的精良品质，近几年来，江淮帅铃在西部地区的市场份额正不断提升。据江淮汽车股份有限公司副总经理、商用车公司总经理赵厚柱介绍：“截止2011年6月，江淮帅铃在西部高端轻卡市场的占有率已经达到22%。”
● 和谐共赢 优质服务为高端物流保驾护航
再好的产品也不能保证不出现故障，这时候完善可靠的服务就成为高效物流的另一大保障。相较于经济发达的东部地区，西部地区由于地广人稀，让很多轻卡企业的服务网络鞭长莫及，而且初期网络投入和产出并不对等，也让很多潜在经销商失去投资热情，这些因素在一定程度上阻碍了西部地区轻卡行业的整体发展。
为了解决西部地区的服务困局，近几年来，江淮轻卡从构建和谐共赢的大协同体系的思维出发。从企业自身、经销服务商以及用户三方整体考虑，对经销服务商实行政策扶持，最终实现企业、经销商和用户三者之间的共赢共生，极大地调动了西部地区江淮轻卡服务经销商的积极性，纷纷提高自身售后服务能力和服务水平，用户体验也在这个过程中得以加强。
与此同时，为了保障江淮帅铃营销服务的专业水准，江淮轻卡自07年开始打造帅铃专营服务网络，培养和选拔一批专业的营销服务团队在一线为客户提供服务。今年，随着江淮帅铃Ⅲ的上市，江淮轻卡还特别推出了专为帅铃量身打造的“迷人服务”、“备件供应绿色通道”以及“大客户解决方案”等一系列专项服务，让优质、可靠的服务为高端物流保驾护航。
截止今年6月，全国帅铃专营店已达到77家，到今年年底，这一数字将增加至85家。此外，江淮轻卡还计划在全国各地建设帅铃旗舰店，其中帅铃Ⅲ兰州站上市所在地——兰州江淮旗舰店将成为江淮高端轻卡西北地区营销服务网络上的点睛之笔。
