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从移动工具到经典传奇
成功篇章始于笔记本上的一张素描草图
T系列车型在全球销售已达1100万辆
65岁对于一些人意味着退休，而对于Bulli来说却是全新的开始！Bulli一路奔跑、不断向前。65年前，第一台大众Transporter车型诞生。该车型最初几年都在沃尔夫斯堡生产，随后于1965年迁至汉诺威工厂，并从此揭开了一段独特的汽车罗曼史。时至今日，Transporter全系列车型已风靡全球。从嬉皮士到商人，人人都在驾驶T系车型。
让我们将时光倒流到1947年的一张铅笔草图：荷兰汽车进口商Ben Pon在大众汽车工厂看到了一辆设计简洁的平板式汽车，他灵光一现，在记事本上用铅笔画出了带有甲壳虫基因的Transporter车型草图。
两年后，大众汽车工厂经理Heinrich Nordhoff推出了四款原型车，包括两款厢式货车、一款客货两用车和一款小型客车。其中一台被送到了位于科隆的4711香水工厂。Nordhhoff承诺Transporter会像甲壳虫一样坚韧可靠：“这不是一款适合戴着麂皮手套去开的车，它更适合用粗狂和豪放去驾驭。”
设计者采用了甲壳虫的发动机和车轴，并采用了安装于梯形车架上的组合车身，来代替中央管形车架。其发动机排量为1131cc，转速为3300rpm时可输出18kW功率。该车最多可容纳八名成员，只需手动操作，便可移开两排后座，腾出约750公斤的载货空间。
1948-1952年曾担任大众公司技术研发部主管的Alfred Haesner先生表示，“这款商务运输车型可用于各类运输业务，包括快递和货运，如：小型客车、特种车辆、邮政用车、救护车或者移动工作站。”
该车型于3月8日在位于沃尔夫斯堡的大众汽车工厂一号厅正式投产，平均日产10辆。
截至1950年，Transporter已累计生产8001辆。5850德国马克起的售价，让大多数商人和零售商们都负担得起，Transporter也因此格外畅销。很快，这一独特车型也成为了出口热销款。大众客车的运输应用十分广泛，涉及到从橡胶到残骸、从石灰浆到建筑石料、从早餐到蜂蜡、从雪茄到报纸等等在当时被称为“经济奇迹”的德国所需要的一切物资。
配备露营车厢的大众客车于1951年在柏林车展首次亮相。这款微型货车配备一款后置发动机，带来全新的旅行体验。它还首次翻越了阿尔卑斯山并成功返回，随后又跋涉至印度，赢得了嬉皮士们的青睐。
投产四年后，大众Transporter车型在沃尔夫斯堡工厂的产量已达十万辆，共三十种车型，日产80辆。由于甲壳虫车型已占据了该厂的产能，Transporter在沃尔夫斯堡的产量已达上限，迫切需要其专属工厂。
工厂于1955年3月初在Hannover-Stocken破土动工，一年之内即宣告落成。1956年3月，第一辆由Stocken工厂制造的Transporter成功下线，这同时也标志着一个“经济奇迹年代”未来的开始。时至今日，经历了五代车型更迭的大众T系列在全球已生产了近1100万辆。
大众商用汽车品牌管理委员会主席Eckhard Scholz博士表示，“T1的投产开启了一个跨越数十年延续至今的成功奇迹。不论过去或是将来，市场始终需要高度可靠、功能多样且具有个性的汽车。我们将不断以高品质的一流产品，来满足消费者的各种特殊需求，不论是用于商贸、零售、服务业、家庭还是休闲娱乐。”
全新一代T6车型将于今年发布。位于Hannover-Stocken的工厂不仅生产T系列，同时也生产Amarock皮卡以及Panamera涂装车身。在Limmer还负责生产另一台成功车型California休闲汽车。大众商用汽车汉诺威公司共拥有约12200名员工。
位于波兰的Poznan工厂拥有5700名员工，负责生产Transporter和Caddy车型。此外大众还将在波兰Wrzesnia为全新Crafter车型的生产筹建一座全新工厂。目前大众商用汽车在全球拥有约19500名员工。
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