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低端、廉价是人们对微面的普遍认识，而微面在国内的角色不仅仅只是一个交通工具，同时它更是创业初期的好帮手，售价低、能拉货还能载人在很大程度上解决消费者心中一车无法多用的烦恼。但打开网页选购一款微面时却被众多微面产品闪瞎了眼，外观雷同、动力总成极其相似、内饰设计更是充斥着一股上世纪80年代的味道，而五菱宏光S用MPV化的空间布局以及舒适的乘坐感受改变了人们对微车的认识，头顶“神车”光环的它自然赢得了惊人的销量。
不过这次的主角并不是这台创造微车领域神话的五菱宏光S，而是国内销量最高车型（注意：此处没有之一）的同胞兄弟——五菱宏光V， 4.28万-5.18万元的售价较五菱宏光S实惠不少，但从车身以及底盘设计方面不难看出五菱宏光V的重点更加偏向载货，究竟它能否完成“好开好用”的既定目标，从而为五菱家族赢得又一个神车称号？
外观：微面造型不变 细节设计用心
相比于五菱宏光S偏向客货两用的外观设计，五菱宏光V第一眼看上去就能明白这款车的产品定位。更大的车身尺寸以及方正规整的造型更加有利于装载货物，侧滑门的设计与大多数微面车型无异，不过五菱宏光V最大的看点在于前置后驱布局给车头部分带来的变化。
空间：装载空间灵活多变 乘坐空间充裕
外观内饰对不对口味都没有太大的关系，买微面最重要的是空间和实用，相信这也是大部分消费者在选购微面时最看重的部分。五菱宏光V在车身尺寸方面与竞争对手相比并没有什么优势，因此良好的空间利用率成了提升车内空间表现的唯一法宝，另外，储物空间是否灵活和充裕也是我们考察的重点之一。
五菱宏光V在车内乘坐空间方面的表现的确让人有些惊喜，即便是在满载的情况下，每一位乘客都能获得不错的乘坐空间，而在储物空间的表现方面也相当出色，第三排座椅的翻折以及拆卸并不困难，在完全放倒/拆卸第二、三排座椅后即可获得巨大的装载空间。
凭借着这样的表现，相信五菱宏光V的市场表现会十分明朗。
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