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这些年，消费者对于自身权益的保护意识不断加强，一些技术含量不高的制假很难再忽悠到消费者。然而消费者对汽车技术的认知水平毕竟有限，如果商家运用营销手段包装产品令其以次充好，普通消费者往往会难以察觉。今天，记者就选取了一些轻客行业最常见的购车陷阱，消费者在选车时可要擦亮眼。
轻客驱动方式
陷阱指数：★★★★★
相信大家在购买轻客产品时，销售顾问会重点提及车型采用的是何种驱动方式，目前轻客驱动方式主要有前置前驱和前置后驱，究竟哪种更适合轻客呢？目前，一些新晋轻客品牌采用的是前置前驱，并宣称该驱动方式使其操控灵活，更节省空间。但业内专家表示，前置前驱大多用于发动机排量为2.5L以下的乘用车，其牵引力小，轮胎寿命短，不适合尺寸较大的客车系列。
以福特全顺为首的大部分轻客则采用的是前置后驱，这种结构承载力大、牵引力强、转向方便、轴荷分配合理，能有效提升操纵稳定性和驾驶平顺性。最重要的是，事故发生率比其他结构低50%左右，是最适合轻客的驱动方式。
轻客承载力
陷阱指数：★★★★
几乎所有的轻客产品在营销层面，都是围绕装载空间大、承载能力强、节油低耗等优势展开，消费者往往也会被那些眼花缭乱的宣传语所迷惑。如果不想买到“后悔车”，请一定要眼见为实。
不少消费者向记者反映，当初购买某新晋轻客时，确实觉得其空间大、装货多，可是实际驾驶时，却频繁出现爬坡难、加速难等现象，承载力与宣传效果相差甚远。当记者查看该车底盘时，发现其采用的仅是类似老式人力车的底盘设计，后桥单薄，结构简单，根本无法满足当前的物流用车需求。此外，该轻客后方的悬挂钢板弹簧只采用了两块钢板，此设计也大大降低了车辆的承载能力。
轻客轿车化设计
陷阱指数：★★★
如今，不少轻客产品为加强竞争力，开始大量采用轿车化设计，然而有些轻客车企为掩饰其车型本身的设计缺陷，对“轿车化”这一概念大做文章。不少消费者询问，某新晋轻客品牌将其采用的“中置仪表盘”解释为“引领轻客行业的轿车化设计”，这会是未来轻客设计的主流方向吗？
开车的朋友都知道，驾驶者必须眼观六路，所以大部分车型都是采用目不离睛的仪表盘设计，某新晋轻客将仪表盘置于中控台上方，会让驾驶者的视线偏离路线，存在一定的安全隐患。即便在乘用车行业，中置仪表盘的运用也是寥寥无几，并有不断减少的趋势。
业内人士指出，隐藏的购车陷阱会破坏汽车企业与消费者之间的信任，使汽车企业的形象和信誉受到损坏，一旦被曝光，产生的负面影响将是巨大的。作为欧系轻客领导品牌，福特全顺始终坚持“一切从用户需求出发”的品牌理念，为用户奉献高性能、高性价比的优质产品。进入2015年，福特全顺前两月均以超过50%的市场份额遥遥领先其他竞品，继续蝉联欧系轻客冠军宝座。
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