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商用车企业面临着与乘用车企业不一样的市场环境，当下它们是怎么思考的？
在汽车四化背景下，商用车企业如何找到适合自己的发展路径？传统的商用车企业会被互联网企业颠覆吗？未来的竞争格局是颠覆还是竞合？这是在第七届中国汽车蓝皮书论坛“汽车四化下的商用车未来”分论坛上探讨的问题。
终于等来新常态
朱界飞（《汽车商业评论》资深顾问）：我们这个组合很有意思，一个是外国主机厂商，一个是国内主机厂商，一个是提供主机厂生成必要条件的零部件厂商，还有两个是管着信息流通的咨询专家。我把他们一个个分开了问，看看最后能不能形成一个链条。
永远颠覆不了的，我个人认为是主机厂商。我们先从斯堪尼亚的“中国通”开始，我跟你聊了五分钟，我感觉你不是外国厂商，是我们中国文化的外国北京品牌。我先简单问一下基本的东西，去年在中国你们的销售额是多少？
何墨池（斯堪尼亚中国战略中心执行董事）
何墨池（斯堪尼亚中国战略中心执行董事）：去年我们整个品牌销售额加起来占的份额是1%，包括进口品牌，我们排第二。
朱界飞：在斯堪尼亚全球的销售比例占多少？
何墨池：非常小。
朱界飞：那就是说中国市场还不是你的主体市场？
何墨池：目前还不是，虽然中国重卡市场是全球最大的，但是对于我们进口品牌还是微小的市场。
朱界飞：你对斯堪尼亚去年在中国市场表现满意吗？
何墨池：不满意。但我们是面对运输物流的高端市场，如果这些高端客户对于我们的产品或者服务的表现满意的话，从这个角度应该说我很满意。
朱界飞：我刚才确认了一件事，你们是目前进入中国商用车市场唯一一个没有合资的外国品牌，是这样吗？
何墨池：是这样。
朱界飞：在中国竟然有个外国商用车品牌，你们在中国市场进来多少年了？
何墨池：到今年50年了。
朱界飞：竟然到今天为止没有合资，独资在干，所以你刚才说不满意，已经是满意当中的不满意了，这让我很吃惊，我也是刚刚知道的这个消息。你坚持顶着这样一个大潮——合资在中国更好生存的这个大潮，竟然在中国混了50年，而且还在继续做，这是什么原因？
何墨池：我觉得这是一个大误会，问题不是怎么进这个市场，问题是市场本身怎么样。现在中国运输物流市场还是很不成熟，刚才我们的雷总谈到这个大车队。其实大车队占总的运输量的5%左右，65%的客户都是个体户，平均一两台车。这个市场我想很快会组合到刚才雷总说的大的车队。
按照我们了解，现在中国货运的话要80万个运输公司，在5到10年内他们会组合到8万个，这意味着每个运输公司的货源会多，每一辆车的年里程会多了，不像今天大多数车连10万公里/年也跑不上，这意味着他们都不景气，在这种情况下很难赚钱。
朱界飞：我听下来还是不太明白，你认为斯堪尼亚一年年干下去，还能待得下去，还能赚钱是吧？
何墨池：那当然了，我对未来抱持很大的希望。
朱界飞：所以你还不会用合资的方式？
何墨池：不会。
朱界飞：第二个问题，现在中国进入新常态了，你们是不是应该低下你们斯堪尼亚高昂的头进入新常态，你还想单打独斗？现在中国进入国四、国五、国六，你们是不是应该调整一下中国战略了？
何墨池：我觉得这个新常态是我们多少年就等待的一个新变化，新常态意味着什么呢？现在在这个资源配置中市场要起决定性作用。这是需要公平竞争的，公平竞争需要什么呢？需要法规标准、法律，也需要政府来矫正，要严格执行这些法规。公平竞争之后我感觉我们高端品牌的市场就来了。
朱界飞：我感觉何墨池还不是中国通，他坚持中国只要公平竞争他就可以赢。我们等着看你继续能够独资下去。
没必要危言耸听
朱界飞：想问一下陕汽的刘总，因为我也在商用车里面混过一段时间，所以我觉得你们陕汽是一匹黑马，尤其是新能源燃气车在中国市场占到45%，所以，陕汽想跟一汽一样有整体上市这种目标愿望，我还是可以理解的。
我从媒体上知道最近你们有个大的动作，你们跟金龙进行资本运营基础上的合作。我直觉是这个合资的未来会不会用的是金龙的品牌、你的生产基地，但后面缺了一块，你的技术从哪里来？然后你的目标肯定是在BUS，想要在这个客车市场做到老大。这个目标后面的第二步第三步有没有可能给大家透露一下？
刘科强（陕西汽车控股集团有限公司副总经理）
刘科强（陕西汽车控股集团有限公司副总经理）：对，这个项目是4月28日签约的，背景是这样的，陕汽集团主要是以重卡为主，但是过去我们也有客车板块，叫欧舒特公司，但是这公司做得不太大，我们还是集中精力做好我们的重卡，其他这些汽车板块，我们采取对外合作的形式。
这个项目是由陕汽集团、厦门金龙、福州金龙三家合资成立的，其他两家占60%，我们占40%，当然会用到我们现在欧舒特的厂房、场地、设备等等，但品牌用的是金龙的品牌。也就是说，陕汽未来客车这一块的发展，我们实际上是一个参与者的身份。
朱界飞：这个合作品牌用的是金龙，用的是陕汽的生产基地，但是金龙客车也好，宇通客车也好，中国的客车市场，如果要走向新能源市场的话，需要技术。所以我们预见到这个合资企业未来的第二第三步还会有很多的动作。
第二个问题，今天上午说到什么互联网颠覆传统企业什么硅谷颠覆底特律，可能我也老了，一下子听到这些新鲜玩意还是比较吃惊。本来这个世界就是合作双赢的趋势，现在又回到了要么你死要么我活。从主机厂商的角度，你对这种说法怎么看？你们主机厂商会不会被互联网企业灭掉？
刘科强：两年前我们董事长给我布置题，来研究一下互联网对我们的影响，因为大家感觉到一下子好像狼来了，好像冲击特别大。当时我就想到底对我们这种传统制造业来讲，是一个颠覆式的影响呢，还是一个比较大的影响？所以做了很多的研究，了解了很多方面的信息。
现在我们基本上得出结论，互联网对像我们这样的重卡制造业的影响，第一没有达到颠覆的这个程度，我觉得没必要危言耸听。第二，我们绝对不可以轻视它，因为无论是互联网思维还是互联网工具，让我们能够重塑和客户的关系，让我们的触角能够伸得更多，在营销、供应链管理、企业内部管理方面，互联网的工具都能够带来过去实现不了的想法，所以这个工具一定要用好。
互联网思维带给我们的是，它可能做到更加极致，跟客户的关系不一样，作为我们主机厂商来说，我们要做的也是如何重塑跟客户之间的关系，发现新的需求。
