当前位置: 首页 » 资讯 » 配件 » 轮胎 » 正文

企业应“走出去”中国轮胎业困境中谋发展

商用车之家讯:今年上半年,国内轮胎市场需求持续低迷,出口受美国“双反”案严重影响,市场价格大幅下降,行业平均开工率在60%左右,同比降低10多个百分点。目前,中国轮胎行业陷入前所未有的困境。

——欢迎到访! 专业商用车网络媒体 为您服务



       据国家统计局统计,1-6月,全国轮胎产量为45477.5万条,同比下降3.9%。1-5月,全行业主营业务收入2193.6亿元,同比下降0.8%;利润总额122.6亿元,同比下降14.4%。


       8月24日,中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长史一峰告诉媒体,今年上半年,国内轮胎市场需求持续低迷,出口受美国“双反”案严重影响,市场价格大幅下降,行业平均开工率在60%左右,同比降低10多个百分点。目前,中国轮胎行业陷入前所未有的困境。


       中国橡胶工业协会轮胎分会对行业44家重点企业的最新统计:今年1-6月份,轮胎产量下降6.17%,主营业务销售收入下降13.6%,出口交货值下降10%,库存增长4.7%。


       史一峰说,造成行业这一局面的原因很多,既有国家宏观经济形势的影响,也有轮胎行业长期积累的产能过剩、技术含量低的困扰,还包括美国“双反”案、天然胶进口受限等的冲击。


       双钱集团股份有限公司投资发展部副总监张松认为,准入门槛低、投资成本低;以及一些地方政府为求政绩,忽略市场容量,盲目推动轮胎产能扩大,导致产能严重过剩。加之产品技术含量不高、缺乏规模经济效益等因素,轮胎企业利润下降。


       目前,中国仅大中型轮胎企业就有300多家,不规范、未注册的小企业更多,行业生产能力远远大于需求。以全钢载重子午胎为例,目前,年生产能力在1.3亿条左右,但市场需求却只有8000多万条。


       产品技术含量不高是轮胎销量下降的原因之一。据统计,目前,国内生产的轿车子午胎与轻型货车子午胎中,约65%为中低端产品。由于技术含量不高,中国轮胎 产品很难进入国际市场,即便走出国门也难与其他国际知名品牌争抢市场份额。与此同时,许多国外轮胎厂商却纷纷在中国设厂,进一步蚕食国内市场。


       史一峰告诉媒体,美国对华乘用车及轻卡轮胎“双反”案已经终裁,此“双反”案对行业影响巨大。


       据海关统计,今年1-5月,汽车轮胎出口量下降25.7%,出口交货值下降34.6%,其中机动小客车用新橡胶充气轮胎对美国出口量下降61.4%,出口美国的涉案产品占总出口量的15%。另外,国家复合橡胶新标准开始执行,也给行业经济运行带来负面影响。


       不过,轮胎行业仍有一些积极因素。杭州中策橡胶集团有限公司董事长沈金荣认为,目前,国内轮胎行业盲目投资、重复建设的势头已经得到遏制,产品结构性过剩得到有效缓解。今年二季度,全行业主要经济技术指标比一季度降幅明显收窄,就是最好的例证。


       沈金荣表示,抓住“一带一路”战略机遇,在练好转型升级、节能降耗内功的基础上,有实力的企业抱团“走出去”,是轮胎企业摆脱困境的必由之路。


       中策橡胶集团首家海外实体子公司——杭州中策橡胶(泰国)有限公司已正式开业投产,主要生产半钢子午胎,至2015年末,可达到500万条生产规模。


       沈金荣表示,在泰国设厂有利于发挥当地资源优势,直接服务东南亚市场,也有利于规避美国等市场可能征收的“双反”关税。


       据了解,赛轮金宇、玲珑集团等也都已在国外设厂。


       张松告诉媒体,2015年上半年,无论是轮胎厂商、代理商还是终端零售商,几乎轮胎行业中所有人都在谈轮胎电商,并从静观其变迅速转为积极探索。不过,目前,国内网购轮胎的比例大约只有1.5%。


       张松认为,目前,网购轮胎的产品还仅限于小型胎。随着轮胎电商的兴起与快速发展,线上用户的选择范围及总量将增大。对轮胎厂家而言,此举可降低销售团队和 渠道建设成本,并通过产品的个性化定制,实现企业生产从多而全转型到规模化生产,提高生产效率。届时,物流等中间环节的成本将大幅降低,可最大限度让利终 端消费者,这有助于扩大轮胎销售,促进和拉动轮胎生产。



 版权声明:此文源自其他媒体,如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系,商用车之家将尽快处理并予以回应。



责任编辑:
分享到:
 
 

网友评论
 

 
推荐图文
推荐资讯
点击排行