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“在京津冀联防联控大气污染的背景下，天津正加快新能源汽车的推广和应用，到2015年，天津纯电动公交车将达到2000辆，从而进一步减少尾气污染。”近日，京津冀三地媒体记者来到天津海泰充换电站采访，通过亲身体验感受到了这座充换电站的绿色智能之处。
海泰充换电站是天津市首个智能充换电站，位于滨海高新区，自2012年8月8日启用到现在已经为首批运行的40辆纯电动公交车及后续车辆提供了54700次换电服务。
在工作人员的演示下，一辆公交车缓缓驶进换电站，工作人员通过遥控自动换电“机器人”，取出电量耗尽的电池，放入充电架，随后取出早已充满电量的电池插入公交车。车辆从进站到出站，整个过程仅需3分钟的时间。工作人员表示，纯电动公交车辆最大的优点就是运行安静、平稳、噪声低、零排放，受到乘客的一致好评，而对司机来说，每辆车配置总容量300Ah的电池，正常续航里程达到100公里，也基本能满足运营需求。
海泰充换电站一位负责人介绍：“一项数据显示，纯电动公交车行驶里程381万公里，折合减少燃油消耗1118吨，减少二氧化碳排放量约3563吨，从一定程度上降低了空气中PM2。5的浓度。”
天津市公交集团相关负责人介绍，天津市2013年签购了150辆纯电动公交车，加上前期投入的40辆，目前全市纯电动公交已达190辆。在公交四公司建设的大型充换电站也正在紧锣密鼓的建设中，一期工程即将完工，二期工程即将启动。新建的富力津门湖充换电站也处于完善中，大部分车辆正在换电站进行调试对接，将于近期投入运行。
天津市科委总工程师李彭越介绍，2013年起，天津市政府实施了“美丽天津一号工程”，其中包括“清新空气”在内的“四清一绿”五项行动，而治理汽车尾气污染是其中的重要工作，天津市作为新能源车辆第二批示范城市，到2015年要发展纯电动汽车12000辆，其中纯电动公交车推广应用规模达到2000辆。
为了积极发展纯电动公交车，天津公交还与比亚迪汽车工业公司合作，对天津客车装配厂实施增资扩股、重组改制，成立天津比亚迪汽车有限公司，并在武清汽车产业园规划建设新厂区，以满足天津市发展新能源汽车、发展纯电动汽车的需求，成为天津市新能源车辆生产基地。
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