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“受宏观经济增速下滑等多方面因素影响，今年柴油发动机市场整体下降明显，”近日，上海日野发动机有限公司市场部赵平在接受记者采访时如是表示，“上海日野2014年累计销售了1万多台中高端柴油机。”
2015年，面对仍然不容乐观的市场环境下，上海日野将如何应对？打破沙锅问到底，第一商用车网为网友揭开重重“谜点”。
受宏观经济和国四影响 发动机市场持续走低
“2014年的宏观经济形势不好，固定资产投资增速和GDP增速都在不断放缓，需求的不振，使得国内商用车市场持续低迷。上海日野作为一家规范运营的合资企业，产品销量与经济形势和国家政策同样紧密相连。2014年，上海日野共计销售一万多台发动机，上升势头跟国内大部分同行一样都受到了阻碍。”赵平在分析国内柴油发动机市场下降原因时这样说道。
此外，由于2014年各地陆续切换国四排放标准，中央及地区政府环保法规执行力度较大，用户持币待购现象比较突出，这导致重卡、客车及专用车的销量与上年相比有所下降。再加上市面上假国四车屡屡出现，更是大大影响了电控共轨发动机的整体销售。赵平对此认为：“上海日野对于国四标准的切换是非常正规的，一直在走规范化路线，不在这方面投机取巧，这导致我们在一段时期内非常被动。”
同时，由于今年客车和卡车市场整体都处在下行通道，与上海日野建立长期合作关系的广汽日野、三一重工两家重卡企业以及客车中的“一通三龙”（宇通客车、苏州金龙、厦门金龙和厦门金旅）销量也不理想，其零部件采购量出现下滑，上海日野发动机的配套量因而也有一定幅度的下降。
多举措提升2015年销量
2015年，为了实现逆势增长，上海日野计划从多个方面做出调整，以提升其市场业绩。
首先，从产品角度来看，目前上海日野主要以P11C和J08E两款中重型发动机为主打机型。2015年，为了满足客户更加个性化和多样化的需求，上海日野计划研发并推出新款产品。“公司将会有计划地丰富机型及产品线。”赵平透露说。同时，针对当前较为火热的天然气商用车市场，“近年内公司也会推出相应的天然气机型。”
其次，发动机市场竞争日益激烈，内有玉柴、潍柴等国内成熟的自主品牌，外有康明斯、上海日野等先进合资动力，新晋的汉马动力以及重汽-曼发动机等一批发动机品牌也不断涌现，面对众多竞争对手，稳固原有客户并拓展新的客户群体，就成为上海日野提升产品销量和市场业绩的重要途径。
“由于我们的客户群体比较集中，如果出现大客户‘丢失’的情况，将会直接影响日野的市场份额。因此，2015年公司将会有计划地梳理及拓宽客户资源，彻底打消这一顾虑。”
第三，上海日野将进一步提升产品性价比，降低售价。上海日野发动机目前主要面向中高端市场，相比国内发动机售价较高，而国内多数用户往往由于过于看重产品价格，导致性能较优的中高端机型推广往往不如人意。针对这种情况，赵平表示，上海日野将会制定具体方案，降低其产品的成本及售价，以此打入中端市场并得到更多客户的青睐。除此之外，作为中日合资企业，上海日野也计划充分利用日方的全球资源，在2015年加大拓展海外市场的力度。
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