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越是行业低迷之际，越能彰显少数企业的不凡实力。而厦门金旅，正是少数中的一员。
今年1—10月份，中国客车整体出口额下滑12%，但是以厦门金旅为代表的自主品牌却仍然顽强地实现了增长。据统计，仅前三季度，厦门金旅的海外销售额就已达到1.3亿美元，同比逆市增长高达近20%，预计全年海外销售额将突破1.8亿美元（约合11.5亿元人民币）。不仅仅在海外，“厦门金旅今年全年的销售额预计同比将增长20%。”厦门金旅常务副总经理彭东庆说。那么，厦门金旅逆风飞扬的背后，有着怎样的秘诀？
发力新能源 从好到极致
今年的客车市场，新能源无疑是最热门的关键词之一。在今年的销售成绩单中，厦门金旅新能源客车的表现可圈可点。
据彭东庆介绍，厦门金旅新能源客车厚积薄发，今年的销量有大幅度的增长，预计占大中巴整体销量的1/4。而且，厦门金旅正在进行着眼于未来的更深层次布局。以细分的新兴市场为例，厦门金旅利用自身在客运物流方面的传统优势，进军新能源物流车市场。随着城市物流配送对节能减排车型标准和要求的提高，以及对传统柴油车限行限购，在国家财政补贴政策的支持和引导下，新能源物流车将获得长足的发展。目前，金旅考斯特、大海狮等车型都推出了纯电动版本，加上之前大热的城市通勤和公交车辆，一份立体的产品型谱摆在市场眼前。
任何一个产品的成功都不是一蹴而就的事情，实际上，金旅在新能源市场优异表现的背后，来自企业在技术研发不断的投入和实际运营中经验的积累。从2002涉足新能源车辆领域起始，国内第一家以超级电容储能的混合动力系统；第一家实现批量新能源客车商业化运营；第一家以超级电容为主、锂电池为辅的混合储能方式；第一家采用行星离合器……就在前不久，金旅新能源客车监控平台正式投入使用。这套系统可以指导用户更好地开展维护保养，并对故障提前预警，反馈主要运营指标，便于用户控制整体成本。监控中心还可以对车辆进行监控，如有意外情况，将第一时间显示故障提醒，并有相应的控制策略。此外，用户还可以通过手机APP和网站入口，快速查询临近充电站及充电终端的类型、状态，并通过导航功能引领车辆行驶至最近的充电站等功能。
一方面持续不断的研发投入，带来的了产品不断升级。另一方面通过对实际运营经验的积累，帮助用户促成车辆有效、高效的使用，为用户创造价值。从实地调研路况、交通、使用情况等方方面面开始，到提出适合实际情况的车辆配置、充电场站建设等等，用户得到的不仅仅是一辆车，更是一套运行全案。今年10月份的福州青运会期间，厦门金旅为赛事提供了150辆纯电动客车，这些新能源座位客车服务赛事交通保障工作，要做到分秒不差保障通勤顺畅，线路安排、充电时间、人员排班甚至车辆保洁清理、防恐安全，这些新问题着实让保障工作的负责人伤了脑筋。根据以往车辆运行的经验以及之前的数据统计，金旅的服务团队提出一套运行方案，把原来的人海战术换成合理调度，圆满的完成了青运会赛事交通的保障工作。经验的积累，让价值体现得淋漓尽致。
不做则已，要做就要做好，这是厦门金旅坚持的一贯原则。中国公路学会客车分会副秘书长佘振清最近预测，明年5米以上新能源客车还将继续增长，同比增幅约为20%，其中，增量将主要来自于座位客车，预计为2.7万辆，同比增幅将近60%。在新能源座位客车方面，厦门金旅更是早就做足了准备。彭东庆说，目前，金旅客车已经完成了多款新能源客车的“公告”认证、等级评定及市场导入工作。此外，厦门金旅还与北京大学、厦门大学、同济大学、北京理工大学等国内知名高校合力进行多项前沿技术的开发，与国内知名电池厂成立了战略联盟，与国外铝合金制作商共同开发轻量化车身。兵马未动粮草先行，不单要以充足的准备抓住新能源客车爆发的机遇，还要强化自身管控，尽管新能源汽车财政补贴政策“退坡”，还是要凭借新能源车辆优势，做出让市场接受的产品。
海外出口要占1/4 让客户深度信任
众所周知，在客车业，让客户认知很容易，但让客户深度信任却并非易事。然而，厦门金旅却做到了。
今年11月30日，在厦门金旅出口海外第5万辆客车发车庆典暨以色列137辆欧VI公交车交接车仪式现场，以色列第二大运输公司DAN公司运营总监说：“厦门金旅是一个值得信赖的合作伙伴。他们用出色的车辆品质表现和令人满意的商业精神达到了欧洲顶尖客车的严苛标准，经受住了我们的挑剔”。金旅客车是DAN公司首个中国客车进口品，但到今年底，金旅客车在以色列的保有量将达到500辆，从而超过欧洲高端品牌在以色列所有整车进口品牌中稳居第一位。
彭东庆介绍，以色列的这批订单是继今年初177辆金旅欧VI客车批量出口以色列后的持续大批量订单。看似轻松，实际上却是金旅海外奋战十年的点滴累积。无独有偶，前不久，厦门金旅138辆BRT客车发运至坦桑尼亚时，该国首都达累斯萨拉姆市举行了盛大的项目运营启动仪式，活动盛况堪比坦桑铁路的开通。金旅客车占据了新闻媒体的头条，并被诸多媒体大篇幅追踪报道，为“中国制造”加分不少。
海外之路并非坦途，早在2007年，厦门金旅就曾夺得过国内客车业出口冠军，然而08年国际金融危机也曾彻底跌到谷底。面对困境，痛定思痛，金旅对出口业务做了全面总结，并作出了一系列调整：成立专门的海外公司，加强产品技术、销售、金融、售后等多方面的团队建设，从事海外业务的员工迅速壮大到140多人。经营模式在调整，技术也在加大投入力度。从国内首家获得欧盟整车型式认证（WVTA）以及最近成为首家获得AEBS欧盟通行证的中国客车企业。就拿这次欧六出口单来说，6万公里、24小时不间断的路试，金旅公司用比欧盟要求还高的实际数据折服了以色列用户。从单纯的贸易行为到全面市场进入，在数量不断增长的同时，出口区域正在从欠发达地区向发达地区迈进。10多年来，中国客车在海外市场走过了一条不凡之路，而海外市场的逆市增长，只是厦门金旅可持续发展的一个缩影。
5万辆，金旅客车树立了自主品牌客车出口的新高度，因为其突出表现，被《人民日报》以《自主品牌金旅客车海外受欢迎》为题专门报道。新高度也是新起点，彭东庆表示，未来5年，厦门金旅海外出口在整体销售额中的占比要达到25%左右。而依托海外和新能源“双擎”驱动，继续稳扎稳打，金旅客车的未来无疑更加令人期待。
大音希声。靠实力说话，以市场为背书，这正是企业发展的可持续之道。
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